Red Bull’da Ikkinchi Pilot Masalasi: Isack Hadjar 2027 Yilga Yo‘l Ochyapti
Red Bull sport direktori Laurent Mekies jamoa ichidagi eng nozik savollardan biriga deyarli javob berib qo‘ydi: Isack Hadjar kutilganidan ham tezroq o‘z o‘rnini mustahkamlab bormoqda – va bu 2027 yilgacha davom etishi mumkin.
Fransuz pilot bu yil Milton Keynes bazasiga ega gigantga qo‘shilganida, ko‘pchilik uni Max Verstappen yonidagi navbatdagi tajriba sifatida ko‘rdi, xolos. Oldin ham qancha haydovchi shu o‘ringa kelib-ketdi, ammo barqaror ochko olib berishga qiynaldi. Hadjar esa shu qisqa vaqt ichida bu stereotipni sindira boshladi.
Ettita poyga, ettita zarba: Hadjar barqarorligi
O‘tgan yakshanba, Vengriyadagi musobaqa. Hadjar yana kuchli oltilikda. Bu — ketma-ket yettinchi poyga, u kuchli oltilikdan joy olmoqda.
Statistikaga qarasak, bu natijalar undan oldingi ko‘plab nomzodlar fonida juda keskin farq qiladi. Red Bull ikkinchi mashinasidan uzoq yillar kutgan, ammo ko‘ra olmagan narsa – aynan mana shunday izchil, hisob-kitobli ochko oqimi edi.
Laurent Mekies ham aynan shuni urg‘uladi. U “De Telegraaf” nashriga bergan intervyusida buni yashirmadi:
“Bizda anchadan beri ilk bor kuchli ikkinchi haydovchi borligi yaxshi xabar. Bu mavsum oldidan qo‘ygan maqsadlarimizdan biri edi. Isack juda ishonchli chiqyapti va jamoa hamda Max’dan juda ko‘p narsani o‘rgandi.”
Bu gaplar rasmiy e’lon emas, lekin ohangning o‘zi yetarli: Hadjar bu jamoada uzoq qolishga juda yaqin.
Verstappen kelajagi savol ostida, Hadjar esa yo‘lini o‘zi chizmoqda
Qiziq manzara: paddokda ko‘pchilik Hadjarni kelasi yilga ham Red Bull tarkibida deyarli “yozib bo‘lgan”, ammo shunga qaramay, Max Verstappen kelajagi haqida savollar hanuz tinmagan. Gollandiyalik yulduz bilan shartnoma bor, lekin Formula 1 siyosati shartnoma bandlaridan ko‘ra murakkabroq.
Shu fon’da Hadjarning barqaror chiqishlari jamoa uchun sug‘urta kabi ko‘rinmoqda. Ikkinchi mashina endi faqat Verstappen soyasidagi fon emas, balki strategiya va ochko kurashida haqiqiy qurolga aylanmoqda.
Mekies ham aynan shu nuqtaga urg‘u berdi:
“Bu Max uchun ham yaxshi xabar, endi ikkala mashinamiz bir-biriga ancha yaqin. Kelajak haqida hali gaplashmaganmiz, lekin hamma ko‘rib turibdi: Isack juda zo‘r ish qilyapti. Shuning uchun biz mantiqiy qaror qabul qilamiz.”
“Kelajak haqida hali gaplashmaganmiz” – rasmiy ehtiyotkorlik. “Mantiqiy qaror” – esa asl kayfiyatni ochib beruvchi ibora. Mantiq esa hozircha bitta narsani ko‘rsatmoqda: Hadjar o‘zini shu o‘ringa munosib ekanini har yakshanba isbotlayapti.
Red Bull nihoyat ikki mashinaga tayana oladimi?
Yillar davomida Red Bull ko‘pincha bitta superyulduz va ikkinchi mashinaga joylashgan muammolar bilan yashadi. Strategiya bo‘yicha variantlar cheklangan, konstruktorlik ochkolari esa yo‘qotilgan holatlar yetarlicha bo‘lgan.
Endi esa manzara o‘zgarayotgandek: Verstappen yonida barqaror, tinmay ochko olib kelayotgan, o‘sishdan to‘xtamayotgan yosh haydovchi paydo bo‘ldi. Aynan shunday profil Red Bull’ga 2027 yilgacha ham, undan keyin ham kerak bo‘ladi.
Savol endi shunday: agar Hadjar shu tempda davom etsa, Red Bull uni shunchaki “ikkinchi haydovchi” sifatida ko‘ra oladimi? Yoki bu hikoya butunlay boshqa darajadagi raqobatga aylanadimi?
