Lewis Hamilton: Tezlik, Xatolar va Boshqaruv Savoliga Yana Qaytish
Ferrari bilan ikkinchi mavsum. Va bu safar Lewis Hamilton butunlay boshqa ko‘rinishda. O‘tgan yilgi tushkun, natijasiz kampaniyadan keyin yetti karra jahon chempioni yana chempionlik poygasida. Ochkolarda faqat bitta ism undan yuqorida turibdi – Kimi Antonelli. Farq katta, 50 ochko. Lekin Hamilton bu yil nihoyat qaytib kelganini isbotlab bo‘ldi.
Barcha yo‘l Barselonadan boshlandi. U yerda u Ferrari ranglarida ilk g‘alabasini qo‘lga kiritdi. O‘sha kun Maranelloda yengil nafas olishga sabab bo‘ldi: Hamilton Ferrari loyihasi baribir ishlashini ko‘rsatdi. Keyinroq yana besh marta podium, har safar uning qayta tug‘ilganini eslatib turdi.
Vengriya esa boshqacha sahna bo‘ldi.
Tezlik bor, lekin narxi og‘ir
Hungaroringda Hamilton yana bir bor sof tezligini ko‘rsatdi. Lando Norrisdan atigi 0,012 soniyaga ortda qolib, pol pozitsiyasini qo‘ldan chiqardi – ko‘z ochib yumguncha o‘tadigan farq, lekin start chizig‘ida butun poygani o‘zgartiradigan tafovut.
Shu bilan birga, aynan Vengriya uning so‘nggi haftalardagi eng og‘ir zarbalaridan biriga aylandi. Saralashda Oscar Piastri yo‘lini to‘sib qo‘ygani uchun uch pog‘ona penalti – va to‘satdan birinchi qatordan emas, beshinchi o‘rindan start. Bu aynan o‘tish qiyin bo‘lgan Hungaroring uchun eng noqulay ssenariylardan biri.
Poyga kuni ham xatolar ketma-ketligi to‘xtamadi. Pit-leynda tezlikni oshirgani uchun yana bir jazo. Natijada Hamilton o‘z jamoadoshi ortida marraga keldi. Ferrari ichida ham, chempionlik kurashida ham bu ochkolar qimmatga tushishi aniq.
Bu penaltilar Vengriyadan boshlanmadi. Ular allaqachon ketma-ketlikka aylangan.
Monakodan Spa’gacha cho‘zilgan nozik chiziq
Hamiltonning jazolar seriyasi Monakoda ishga tushdi. Shahardagi klassik poygada u pit-leynda tezlik chegarasini biroz oshirgani uchun besh soniyalik penalti oldi. “Biroz” bu darajada juda qimmat tushadi.
Keyin Silverstone. O‘z uyida, o‘z muxlislari oldida – va noto‘g‘ri start uchun navbatdagi jazo. Start chizig‘ida eng sovuqqon bo‘lishi kerak bo‘lgan pilotlardan biri uchun g‘alati manzara.
Spa-Francorchamps ham unga tinchlik bermadi. Belgiyada ilk doirada George Russell bilan to‘qnashuv, stevardlar Hamiltonni asosan aybdor deb topishdi va yana besh soniya. Har safar kichik ko‘rinadigan xato, lekin umumiy hisobda chempionlikka zarba.
Shu fon ostida Hamiltonning har bir harakati, har bir radio orqali aytgan gapi yanada kattaroq lupa ostida ko‘rina boshladi.
Gary Anderson: “Boshqalarga emas, o‘zingga qarash vaqti”
Aynan shunday pallada sobiq Formula 1 konstruktor va Jordan sobiq texnik direktori Gary Anderson o‘z fikrini ochiq aytdi. Unga ko‘ra, Hamilton bu ketma-ket xatolar uchun ko‘proq shaxsiy javobgarlikni zimmasiga olishi kerak.
Andersonni hayratga solayotgan narsa bitta: bu darajadagi tajribaga ega pilotning xatolar chastotasi. U buni oddiy “qiyin davr” deb atash mumkinligini inkor etmaydi, lekin bunday holatlar chuqurroq, tizimli muammoga ishora qilishi ham ehtimoldan xoli emasligini ta’kidlaydi.
Vengriyadagi ikki penalti haqida gapirar ekan, Anderson nuqtai nazari aniq: har ikkala epizodda ham asosiy mas’uliyat Hamilton zimmasida. Uning fikricha, bunday vaziyatlarda jamoani tanqid qilishdan ko‘ra, o‘z xatolarini ochiq tan olish, ayniqsa, yetti karra chempion darajasidagi pilot uchun, ko‘proq nufuzga mos yo‘l bo‘ladi.
Anderson Hamiltonning har bir so‘nggi muammosiga deyarli izoh topish mumkinligini aytadi. Lekin aynan shuning o‘zi uni ranjitadi: izoh bor, ammo o‘z ulushini tan olish yetishmaydi. Uningcha, Hamilton juda tez-tez barmog‘ini boshqalarga qarata boshlagan, bu esa bunday darajadagi yetakchidan kutilmaydigan manzara.
Yetti karra chempionning roli
Ferrari garajida Hamiltondan faqat tezlik kutishmaydi. Uning yonida Kimi Antonelli kabi yangi avlod vakili chempionlik uchun kurashmoqda. Bunday paytda tajribali pilotning har bir harakati, har bir qarori yosh avlod uchun dars bo‘lishi kerak.
Anderson aynan shunga urg‘u beradi: Hamilton o‘z tajribasi bilan namuna ko‘rsatishi, ayniqsa, shunday nozik pallalarda sovuqqonlikni yo‘qotmasligi lozim. Besh soniyalik penaltilar, pit-leyndagi tezlik, noto‘g‘ri startlar – bularning barchasi faqat bugungi natijaga emas, ertangi avlodga berilayotgan signallarga ham ta’sir qiladi.
Hamilton esa hozircha ikkita o‘rtada qolgan: bir tomonda kuchli qaytish, g‘alabalar va podiumlar; ikkinchi tomonda esa chempionlik poygasini yemirayotgan mayda, ammo og‘ir xatolar.
Yozgi tanaffusdan keyin savol bitta bo‘lib qoladi: Hamilton bu jarayonda o‘zini yana bir bor qayta kashf etadimi yoki aynan mana shu mayda tafsilotlar uning Ferrari davridagi eng katta raqibiga aylanadimi?
