Darren Leung: Le Mans orzusi va Paradine Competitionning yo‘li
Darren Leung o‘sha savolni ortda qoldirganini his qilmoqda. Maqsad aniq: 24 Hours of Le Mans yo‘llanmasi.
Noma’lumdan hurmatga
Paradine Competition 2025-yilda mustaqil jamoa sifatida sahnaga chiqdi. Bunga Leungning 2024-yilda GT World Challenge Europe powered by AWS Sprint Cup Bronze klassida Dan Harper bilan birga Century Motorsport tarkibida chempion bo‘lishi turtki bo‘ldi. O‘sha BMW loyihasida Paradine allaqachon jiddiy rol o‘ynayotgan edi.
Shundan beri GTWC Europe jamoaning asosiy frontiga aylandi. Natija ham kuta turmadi: bir nechta klass g‘alabalari, oxirgisi esa yaqinda Magny-Cours trekida, Sprint Cup’ning Bronze bo‘limida qayd etildi. Leung Augusto Farfus bilan birga BMW M4 GT3 EVO’da poygaga chiqib, yana bir marta podiumning eng yuqori pog‘onasiga ko‘tarildi.
Leung Sportscar365 bilan suhbatda jamoaning yo‘lini qisqa, lekin aniq so‘zlar bilan baholadi: u endi o‘zini paddokdagi eng yaxshi jamoalar bilan bemalol raqobat qila oladigan “hurmatli pozitsiya”da deb biladi. U buni shunchaki bir necha omadli hafta emas, balki izchil qurilgan tizim deb ko‘radi: natijalarni takrorlash, tuzilmani mustahkamlash, xatoni kamaytirish.
Le Mans – oxirgi nuqta emas, lekin asosiy maqsad
Leungning boshida bitta katta nuqta porlab turibdi: Le Mans. U buning ustiga ortiqcha pardasiz gapiradi – jamoaning “yakuniy maqsadi” aynan shu marafonga yo‘llanma yutib olish. Buning yo‘li esa oddiy, lekin shafqatsiz: chempionlik.
Hozircha u GTWC Europe Bronze Cup umumiy hisobida ikkinchi o‘rinda bormoqda. Bu turnirda mavsum yakunida birinchi bo‘lgan ekipaj avtomatik tarzda Fransiyadagi mashhur marafonga taklifnoma oladi. Ya’ni, Leung uchun har bir ochko – shunchaki reyting emas, balki Le Mansga olib boradigan zinaning navbatdagi pog‘onasi.
Raqiblar esa yengil emas. O‘tgan yilgi Bronze Cup g‘oliblari – Kessel Racing ekipaji, Dustin Blattner va Dennis Marschall – hozirgi peshqadamlar. Aynan shu chempionlik ularga Blattner uchun bu yilgi Le Mans debyutini ta’minlab berdi, u yerda ular to‘qqizinchi bo‘lishdi. Paradine uchun bu – aniq mo‘ljal va o‘lchov: o‘tgan yilgi ssenariyni bu safar o‘z foydasiga qayta yozish.
“98 foiz azob, 2 foiz – hayotingdagi eng yaxshi kun”
Leung faqat jamoa rahbari emas, u hali ham rul ortida. FIA World Endurance Championship musobaqalarida ham qatnashadi. U uchun bu faqat sport emas, hayot falsafasi.
U poygani “98 foiz qon, ter, ko‘z yoshi va yurak og‘rig‘i, 2 foiz esa hayotingdagi eng yaxshi kun” deb ta’riflaydi. O‘rtasi deyarli yo‘q. Shu ekstremal nisbat unga yoqadi. Chunki u o‘zini doim quvishga, tishlab ushlashga majbur qiladigan narsa izlaydi.
Bu yo‘lni u yolg‘iz bosib o‘tayotgani yo‘q. Oilasi ham safarda, trekdan trekka birga ko‘chib yuradi. Leung bolalariga ham ayni haqiqatni ko‘rsatmoqchi: hayot ham xuddi motorsport kabi – asosan og‘ir mehnat va og‘riq, lekin o‘sha qisqa, porloq 2 foiz uchun hammasiga arziydi. Savol oddiy: quvasanmi yoki o‘tkazib yuborasanmi?
Uningcha, poyga shu tanlovni qiladigan, bir xil fikrlaydigan insonlarni birlashtiradi. Shuning uchun ham u paddokka qayta-qayta qaytadi.
“Mini-Augusto”: Vicky Farfus sahnaga chiqmoqda
Paradine hikoyasi faqat GT3 bilan cheklanmaydi. Leung va Augusto Farfus ham WEC’dagi LMGT3 sinfida WRT BMW’ni bo‘lishadi, ham GTWC Europe Sprint Cup’da birga kurashishadi. Ammo ular orasidagi eng qiziq ko‘prik – bu Ginetta Junior.
Buyuk Britaniyada o‘tkaziladigan, 14–17 yoshli iste’dodlar uchun mo‘ljallangan ushbu chempionatda Paradine ikki nafar yosh haydovchini qo‘llab-quvvatlaydi. Ulardan biri – Farfusning qizi Vicky.
Uning bu yilgi eng yaxshi natijasi hozircha 12-o‘rin. Qog‘ozda bu oddiy ko‘rinishi mumkin, lekin kontekst hammasini o‘zgartiradi: Leungning aytishicha, u mavsumga raqiblaridan ancha kam test bilan kirib kelgan. Shunga qaramay, allaqachon o‘zini kuchli o‘nlik atrofida bemalol yurishga qodir haydovchi sifatida ko‘rsatmoqda.
Leung uni hazil aralash “mini-Augusto” deb ataydi. Uningcha, Vicky’da otasiga xos bir nechta sifatlar bor: kuchli iste’dod, mehnatsevarlik, to‘g‘ri munosabat va o‘sha o‘tkir, jo‘shqin braziliyalik ruh. Paradine uchun bu nafaqat sport loyihasi, balki zavq manbai ham: yangi, hali endigina shakllanayotgan haydovchini bosqichma-bosqich o‘sib borayotganini ko‘rish.
Leung yil oxiriga kelib undan “juda hayajonli natijalar” kutmoqda. Ginetta Junior sahnasida yangi ismlar ko‘p, lekin Vicky allaqachon o‘zini alohida e’tiborga loyiq nom sifatida ko‘rsatmoqda.
Bir jamoa, uch front, bitta yo‘nalish
Paradine uchun bugun bir nechta chiziq bir nuqtada kesishmoqda: GTWC Europe’da chempionlik uchun kurash, WEC’da yuqori darajadagi qatnashuv va Ginetta Junior’da yosh iste’dodlarni yetishtirish.
Leung va Farfus paddokda ko‘pincha ikki xil poygani muhokama qiladi: o‘zlarinikini va Vickynikini. Bir stolda Le Mans orzusi, boshqasida esa ilk podiumni kutayotgan o‘smir haydovchi. Shu “umumiy tajriba” ularni yanada yaqinlashtiradi.
Endi savol bitta: Paradine avval qaysi sahnada portlaydi – Le Mans yo‘llanmasini qo‘lga kiritadimi yoki Ginetta Junior’da yangi yulduzni dunyoga tanitadimi?
