Zandvoortda sprint saralash: Piastri va Norrisning raqobati

Zandvoortdagi shamolli, xiyonatkor asfalt yana o‘z so‘zini aytdi. Sprint saralash uch qismga bo‘lingan jang bo‘ldi, lekin ritmni, kayfiyatni va asablarni ayniqsa SQ2 va yakuniy bo‘lim – SQ3 belgilab berdi.

Tyrelar bir aylanaga – poygachilar esa bitta imkoniyatga tenglashgan pallada trek ustida g‘alati sukunat cho‘kdi. Hammaning rejasi bir xil: oxirgi daqiqani kutish, hammasini bitta zarbaga tikish.

Lawson va Tsunoda: mashg‘ulotsiz jang

Liam Lawson va Yuki Tsunoda uchun bu kun oddiy qaytish emas, haqiqiy sinov edi. Ular bu mashinalarni atigi bir soatlik mashg‘ulotda ko‘rishdi, xolos. Shunga qaramay, ikkalasi ham chekinmadi.

Lawsonning SQ2dagi ajoyib aylanasida u Max Verstappendan 0,17 soniyaga tezroq vaqt qayd etdi. O‘tgan yilgi bir necha Grand Prixda zaxira sifatida tushgan yigitdan bunday tempni kim kutgandi? Shunga qaramay, bosim hamisha yonma-yon yuradi: u oxir-oqibat jadvalda pastga surilib, o‘nlikning chekkasiga tushib qoldi va keyinroq yana 10-o‘ringa siljidi, Gasly esa ettinchi pog‘onaga sakrab chiqdi.

Tsunoda esa qaytishida o‘ziga xos iz qoldirdi: dastlab 13-o‘ringa chiqdi, keyin yettinchi vaqtni qayd etdi, lekin raqobat shafqatsiz bo‘ldi – Albon undan o‘tib ketdi. Yaponiyalik poygachi baribir Racing Bulls uchun zarur bo‘lgan jangovar kayfiyatni ko‘rsatdi.

SQ1: xavf zonasida kimlar yonib ketdi?

Birinchi bo‘limdayoq kimlar xavf ostida ekani ko‘rinib turardi: Williams, Cadillac, Aston Martin, Haas, Colapinto va ehtimol Tsunoda. Trafik esa Zandvoortda har doimgidek yashirin raqib.

Lance Stroll 18-o‘rinda qotib qoldi, yana bir urinishga yoqilg‘i ham, vaqt ham yetmasdi. Fernando Alonso Turn 1da blokirovka qilib, so‘nggi imkoniyatini ham murakkablashtirdi. Yakunda ispaniyalik faqat 21-o‘rinni oldi, undan ham pastga Sergio Perez tushdi – u Alonso vaqtini “ustma-ust” qilib, 21-o‘rinni tortib oldi va ispaniyalikni yanada pastga surdi.

Valtteri Bottas yaxshiroq aylanani yig‘di, lekin baribir 20-o‘rindan qimirlamadi. Oliver Bearman yaxshilandi, lekin baribir quyi zona changidan chiqolmadi. Sainz esa xavf chizig‘ida o‘tirgan paytda, atrofida hamma o‘zini qutqarishga urinayotgan edi.

Shu payt Lando Norris zarba berdi: 1:13.071 – u Hamiltonni ortga surib, tepa pog‘onaga sakradi. Arvid Lindblad beshinchi bo‘ldi, Lawsonni oltinchi pog‘onaga tushirdi. Sainz Haas juftligidan yuqoriga ko‘tarildi, Tsunoda yettinchiga chiqdi, lekin darhol Albon undan o‘tib ketdi.

Verstappen dastlab beshinchi bo‘ldi, 0,8 soniya ortda, lekin Piastri ikkinchi vaqtni qayd etishi bilan gollandiyalik oltinchi pog‘onaga surilib ketdi. Ferrari juftligi sahnaga chiqqanda esa sahna butunlay o‘zgardi.

Hamilton va Leclercning nozik dueli

Ferrari trekka chiqqanda, Hamilton birinchi sektorni eng yaxshisi qilib berdi. Ammo Leclerc aynan aylananing o‘rtasida mashinani jonlantirdi. Baribir Hamilton o‘sha o‘rta qismda taxminan 0,3 soniya tezroq edi.

Leclerc 1:13.229 bilan marraga yetdi. Hamilton esa 1:13.151 bilan javob qaytardi va jadval tepasiga chiqdi. Ikkalasi ham shu bosqichda Russellni ancha ortda qoldirishdi.

Russell keyinroq 1:13.829 bilan vaqtni yaxshiladi va bir muddat yetakchilikni qo‘lga kiritdi, lekin tepadagi temp allaqachon boshqa darajada edi.

Antonelli: tezlik bor, lekin xatolar ham

Kimi Antonelli ertalabgi FP1da eng tez bo‘lgan edi – Lando Norris, George Russell va ikki Ferrari bilan bo‘lgan kurashda u cho‘qqida tugatdi. Sprint saralashda ham u o‘zining haqiqiy tezligini ko‘rsatishga urindi.

Medium shinalarda harorat – kalit omil. Shuning uchun Antonelli ham, Russell ham ikki marta tayyorgarlik aylanasini tanladi. Antonelli birinchi sektorni Russelldan tezroq boshladi, Turn 11da tormozni mukammal ushladi, 12-burilda yana bir pastga tushirish, lekin Turn 13da mashina yonlab ketdi. Shag‘alga chiqib ketsa-da, mashinani to‘g‘ri yo‘nalishda ushlab qoldi, ammo aylanasi barbod bo‘ldi. Temp bor, lekin hali Zandvoort xatosiz aylana talab qiladi.

SQ2: bitta urinish, bitta zarba

SQ2ga qaytish – bu allaqachon top-10 uchun kurash. Norris, Hulkenberg, Ocon, Piastri va Albon dastlab trekka chiqqanlar qatorida bo‘ldi. Medium shinalar yana o‘rtada: ularni ishchi haroratga olib kelish uchun ko‘pchilik faqat bitta kuchli aylanaga tayanishga qaror qildi.

Haas poygachisi 1:13.893 qayd etdi, Albon esa eskirgan mediumlarda 1:14.294 bilan cheklanishga majbur bo‘ldi. Hulkenberg keyingi urinishida 12-o‘ringa ko‘tarildi, Tsunoda 13-o‘ringa joylashdi. Ocon esa xavf zonasidan chiqib, 14-o‘rinni oldi.

Lawson bu bosqichda ham o‘zini ko‘rsatdi – u Mercedes juftligini ikkiga bo‘lib, oltinchi o‘ringa ko‘tarildi. Red Bulldagi ilk ikki chiqishidayoq bunday natija – bu ogohlantirishga teng.

Leclerc, Hamilton, Verstappen va Colapinto yana bir urinishni ma’qul ko‘rmadi. Ayniqsa Colapinto uchun bu xavfli qaror edi – yangilanishsiz mashinada u chekka holatda qoldi va oxir-oqibat o‘z o‘rnini himoya qilish oson bo‘lmadi.

SQ3: McLaren ichki dueli va Piastri zarbasi

Yakuniy bo‘lim – eng jim, eng tarang lahzalar. Shinalar faqat bitta zarbaga yetadi, demak, hamma oxirgi daqiqani kutadi. Paddokda ham, pit-leynda ham hushyorlik: bitta xato – bir necha qator yo‘qotish demak.

Norris tayyorgarlik aylanasi ortidan tezkor urinishga o‘tdi. McLaren Turn 12dan chiqishda biroz notinch ko‘rindi, lekin Norris Alpine’dan shamol soyasini olib, chiziqdan 1:12.514 bilan o‘tdi. Kuchli vaqt. Lekin bu kun McLaren ichida ham raqobat bor edi.

Oscar Piastri dastlabki ikki sektorni yanada yaxshiroq bajardi. Avstraliyalik chiziqni 1:12.026 bilan kesib o‘tdi – jamoadoshidan deyarli yarim soniya tezroq. Zandvoortdagi murakkab konfiguratsiyada bunday farq – bu nafaqat tezlik, balki ishonch namoyishi.

Leclerc McLaren juftligini ikkiga bo‘lib, ikkinchi o‘ringa chiqdi, Hamilton esa uni quvib uchinchi pog‘onaga joylashdi. Verstappen beshinchi vaqtni qayd etdi, lekin tepadagi ritmga yetolmadi.

Bortoleto sakkizinchi bo‘ldi, Piastri me’yorini atigi 0,8 soniyada boy berdi – yosh poygachi uchun bu ham yomon ko‘rsatkich emas. Ocon so‘nggi urinishida vaqtini yaxshilay olmadi va sesiyani amalda yakunladi. Albon esa ishlatilgan shinalarda imkon qadar hammasini siqib oldi, lekin yuqoriga sakrash uchun bu yetmadi.

Lawson yana bir oz yaxshiladi, lekin raqiblar javob qaytargach, o‘ninchi pog‘onaga tushib ketdi. Shunga qaramay, u bugungi kunning eng ko‘zga ko‘ringan hikoyalaridan biriga aylandi – qisqa tayyorgarlik, og‘ir FP1 va shunga qaramay Verstappen ustidan alohida bosqichda qayd etilgan tezroq vaqt.

Oldinda sprint – kim zarbasini birinchi bo‘lib beradi?

Antonellining ertalabgi tezligi, McLaren ichidagi kuchli ichki duel, Ferrari’ning barqarorligi, Verstappening uy trekida izlayotgan javobi va Lawsonning dadil chiqishi – sprint saralash Zandvoortni allaqachon qizdirdi.

Endi esa savol bitta: shu notekis, shamolli, xatoni kechirmaydigan trekda ertangi sprintda kim birinchi bo‘lib zarba beradi?