Zandvoortda yomg‘ir, tig‘iz jadval va poyga shovqini
Gollandiya qumlarining ustida osilib turgan qo‘ng‘ir bulutlar ostida Zandvoort yana uyg‘ondi. Tribunalar allaqachon to‘lib bo‘lgan, muxlislar yomg‘ir plashlarida, lekin kayfiyat baland: bu yerda Dutch Grand Prix uchun so‘nggi “raqs”, ustiga ustak, sprint haftasidir.
Yo‘l chetida biroz mayda yomg‘ir uchqunlari ko‘rindi, ayniqsa 3-burilish atrofida. Lekin hozircha trassani jiddiy o‘zgartiradigan darajada emas. Shunga qaramay, havo bugun ham, butun hafta oxiri ham strategiyaning ajralmas qismiga aylanadi.
Antonelli bosimi, Mercedes–Ferrari dueliga sahna
Sessiyaning dastlabki daqiqalaridayoq asosiy ohangni Kimi Antonelli belgilab berdi. Uning 1:15.351 atrofidagi tezkor aylanasiga raqiblar birin-ketin javob izlay boshladi. Leclerc 0,415 soniya ortda qolgan holda ikkinchi o‘ringa sakradi, Russell esa Antonellidan 0,557 soniya sekin qayd etib, uchinchi pog‘onaga joylashdi. Orqada Piastri va Tsunoda ham oralig‘ini yopishga urinmoqda – McLaren va Red Bull ham bu raqamlardan uzoqda emas.
Mercedes ichida o‘zaro kurash ham qaynadi. Russell bir muddat Antonellini ortda qoldirib, tepa pog‘onaga chiqdi, lekin javob tez bo‘ldi: Antonelli darhol 1:16.112 bilan yana yetakchilikni tortib oldi. Hamilton esa sessiya davomida bir necha bor peshqadamlikni egallab, 1:15.124 bilan ro‘yxat tepasini ko‘rdi, so‘ngra raqiblar navbatma-navbat uni siqib chiqara boshlashdi.
Ferrari ham jim turmadi. Leclerc 1:14.925 bilan Russellni siqib chiqarib, vaqtincha tepalikka ko‘tarildi. Sainz esa ko‘proq limitni izlash bilan ovora edi: 11-burilishdagi shag‘al bilan bir necha marta “tanishib chiqdi”, oxirgi sektor chiqishida esa yana bir xato sariq bayroqlarni chaqirdi. Uning polini tekshirishga to‘g‘ri kelishi mumkin.
McLarenning tezligi va Verstappenga og‘ir tong
McLaren bugun ham o‘zini ko‘rsatdi. Norris dastlab 1:13.070 bilan ikkinchi o‘ringa chiqdi, keyin esa tirbandlikka qaramay, Sainzning shamol soyasidan foydalanib, 1:13.105 bilan vaqtincha tepalikka ham ko‘tarildi. Keyinroq yana beshinchi o‘ringa qaytib, Hamiltondan uchinchi sektor oxirida biroz to‘sqinlikka uchragan bo‘lsa-da, ritm borligini isbotladi.
Piastri esa yumshoq shinalarda sahnaga chiqdi: birinchi sektor – binafsha, ikkinchisi ham – binafsha, chiziqdan 1:13.608 bilan o‘tib, sessiyaning o‘sha paytdagi eng yaxshi natijasini qo‘lga kiritdi. Keyinroq tirbandlik uni chalg‘itdi: 12-burilishdagi sekinlagan Aston Martin uni Antonellidan yuqoriga sakrash imkonidan mahrum qildi.
Uy poygasi bo‘lsa-da, Verstappen uchun tong unchalik yoqimli emasdi. U shag‘alga yaqinlashib, orqa qismni qutqarish uchun keskin tuzatish kiritishga majbur bo‘ldi. Red Bull polni zararga tekshirdi. Dastlabki jiddiy aylanasi atigi 12-o‘rin – 12-burilishdagi blokirovka bilan. Keyinroq u birinchi sektorni binafsha rangga bo‘yab, Hamiltondan atigi 0,2 soniya ortda, to‘rtinchi o‘ringa ko‘tarildi, lekin mashina bilan to‘liq uyg‘unlik hali sezilmadi: 11-burilishdagi pastga tushish paytidagi orqa qismdagi titrashlar unga yoqmayotgani aniq edi.
Audi sahnaga chiqdi, Aston Martin yangilanish bilan izlanishda
Sessiyada kutilmagan ijobiy taassurot qoldirganlardan biri – Audi. Bortoleto o‘rtacha – medium shinalarda oltinchi o‘ringa sakrab, mashinaning tezligini chiroyli ko‘rsatdi, keyinroq yettinchiga tushsa-da, hali ham yuqori guruhda qoldi. Hulkenberg ham mediumlarda juda kuchli aylana qayd etib, to‘rtinchi pog‘onaga chiqdi. Bu trassada Audi o‘zini juda erkin his qilayotgani ko‘rinib turibdi.
Aston Martin esa yangi yangilanishlarni sinovdan o‘tkazmoqda. Vengriyadan keyin olib kelingan paket va yangilangan Honda dvigateli bilan Alonso 12-o‘rinda, Stroll 15-pog‘onada qayd etildi. Alonso 11-burilishga chuqur kirib, shag‘alni “silliqlab” oldi va shu zahoti aylanani bekor qildi – hali limitni qidirish jarayoni davom etmoqda.
Shag‘al, xatolar va kichik dramatik lahzalar
Zandvoort bugun yana o‘z xarakterini ko‘rsatdi. Leclerc 11-burilishda katta sirpanish bilan aylanani bekor qilishga majbur bo‘ldi. Hamilton ham o‘sha burilishni “ushlay olmadi” – bu yerda mashinani burilish o‘rtasida neytral holatda ushlab turish, so‘ng 12-burilishga erta apex bilan kirish talab qilinadi. Har bir ortiqcha harakat – shag‘al.
Antonelli 10-burilishda aylanishga uchrab, chiroyli “piroet” bilan mashinani tezda to‘g‘ri tomonga burib oldi. Lindblad esa 11-burilishga kirishda sirpanib, shag‘alga yetib bormasdan mashinani qutqarib qoldi. Sainz esa yakuniy sektor chiqishida yana bir marta trassa tashqarisiga chiqib ketdi.
Colapinto 1:14.826 bilan oltinchi o‘ringa sakrab, o‘z imkoniyatini eslatib qo‘ydi. Tsunoda esa dastlabki urinishida 1:21.448 qayd etdi, ammo trassa qurigani sayin vaqtlar keskin yaxshilanib bordi.
Quruqlashayotgan trassa va yakuniy daqiqalar
Sessiya o‘rtalarida jamoalar uzoq masofali yugurishlarga o‘tdi. Vaqtlar uncha yaxshilanmadi – asosiy e’tibor ertangi sprintga tayyorgarlikka qaratildi. Shunga qaramay, trassa sekin-asta tezlashib bordi: Piastri 1:23.311 bilan ro‘yxat tepasiga chiqdi, keyin yana aylana vaqtlarini pasaytirib, atrofni 1:20.480 ga tushirdi. Antonelli esa mediumlarda 1:18.264 bilan javob qaytardi.
Tsunoda qattiq – hard shinalarda yo‘lga chiqdi, Lawson esa Red Bull uchun ilk aylanalarini boshlab berdi. Hulkenberg radiosi orqali qisqa, lekin hal qiluvchi xabar berdi: “Trassa deyarli quruq, menimcha, slick vaqti keldi.” Bu gap yangi kelganlar uchun ayniqsa quvonarli edi – ayniqsa, sharoitga moslashishi kerak bo‘lgan Lawson va Tsunoda uchun.
Besh daqiqa qolganda trassada harakat biroz susaydi – bir nechta mashina bokslarda, qolganlari yoqilg‘i yuklamalarini va shina eskirishini sinovdan o‘tkazmoqda. Jamoalar biladi: bu hafta oxiri atigi bitta mashg‘ulot bor, keyin darhol sprint saralash.
Williamsning katta qarori: Sainz va Albon qoladi
Trassadagi ishqalanishlar orasida paddokdan ham muhim xabar keldi. Williams 2027-yil uchun ikkala haydovchini ham saqlab qolishini tasdiqladi: Carlos Sainz va Alex Albon jamoa bilan qoladi. Bu qaror, ayniqsa Sainzning boshqa variantlarni ko‘rib chiqayotgani haqidagi gap-so‘zlar fonida, Grove jamoasi uchun katta yengillik bo‘ldi.
Williams uchun yil oson kechmayapti. Mashinani engillashtirishga juda erta va juda katta urg‘u berilishi, past bosim kuchini oshirish bo‘yicha ishlarga zarar keltirdi. Natijada FW48 rivojlanish borasida biroz orqada qoldi. Endi jamoa Boku uchun tayyorlanayotgan yirik yangilanish paketiga katta umid bog‘lagan.
Red Bull’da o‘zgarish: Lawson ichkarida, Hadjar chetda
Yana bir muhim yangilik: bu hafta oxiri Red Bull bortida Liam Lawson. Isack Hadjar mashg‘ulot paytida bilagini sindirib olgani sabab ishtirok eta olmaydi. Bu Lawson uchun katta imkoniyat, lekin hikoya faqat u bilan tugamaydi.
Yuki Tsunoda ham o‘zini ko‘rsatish uchun noyob shansga ega. U Lawsonning odatdagi mashinasiga o‘tiradi va kelasi yilgi tarkib uchun o‘z nomini jiddiy da’vogarlar qatoriga qo‘shib qo‘yishi mumkin. Bunday hafta oxiri haydovchi bozorida kartalarni jiddiy aralashtirib yuborishi hech gap emas.
Aston Martindan “Biscuit”ga samimiy hurmat
Paddok bugun bir insonni ham esladi. Aston Martin yozgi tanaffus oldidan vafot etgan uzoq yillik hamkasbi – Mick Fern, paddokda “Biscuit” laqabi bilan tanilgan mutaxassisga hurmat bajo keltirmoqda.
Jamoa mashinasida Budapeshtda bo‘lgani kabi maxsus yozuv olib yuradi, bu safar Zandvoortda old qanot uchida. Poyga kuni butun jamoa qora bog‘ich taqadi. 35 yil paddokda ishlagan inson uchun jim, ammo juda ta’sirli esdalik.
Ikkinchi yarim mavsum boshlanadi: so‘nggi Zandvoort nimalarni va’da qilmoqda?
Yozgi tanaffus ortda qoldi. 2026-yilgi mavsumning ikkinchi yarmi aynan shu shamolli, notekis, xatoni kechirmaydigan Zandvoortda boshlanmoqda. Bu Grand Prix uchun “oxirgi raqs”, ustiga-ustak sprint formati bilan.
Ferrari va Mercedes tezlik bo‘yicha deyarli yonma-yon. Red Bull va McLaren ham nafasini ularning ensasiga qo‘ygan. Audi kutilmaganda yuqoriga otilib chiqdi, Aston Martin yangilanishni yo‘lga qo‘yishga urinmoqda, Williams esa kelajak tarkibini allaqachon belgilab oldi.
Bitta mashg‘ulot, keyin darhol sprint saralash. Bulutlar past, tribuna to‘la, trassa esa har bir xatoni jazolashga tayyor. Savol bitta: Zandvoortdagi bu so‘nggi hafta oxiri kimning nomi bilan esda qoladi?
