Sepang qaytmoqda: F1 taqvimida yangi davr
Formula 1 nihoyat Sepang International Circuit’ga yana yo‘l oldi. Kalendarda tasdiq bo‘ldi: 2–4 oktyabr kunlari Malayziyada bo‘lib o‘tadigan Bahrain Grand Prix uch kunlik shou bo‘ladi va u Azerbaijan hamda Singapore bosqichlari bilan uchlik marafonni hosil qiladi.
Bu trek F1 sahnasidan 2017-yilgi Malaysian Grand Prix’dan beri yo‘q edi. O‘sha paytga kelib, 1999-yildan beri amal qilib kelgan shartnoma o‘z yakuniga yetgan, Sepang esa xayrlashuv poygasini tomosha qilgan edi.
2017: xayrlashuv, lekin unutilmagan yakun
O‘sha oktyabr yakshanbasi kalendardagi oddiy bekat emasdi. Mavsumdagi eng yorqin poygalardan biri aynan shu yerda tug‘ildi.
Max Verstappen Red Bull bilan Sepangni bo‘ysundirdi. U yakka o‘zi boshqalarni soyada qoldirgancha g‘alabani qo‘lga kiritdi. Orqasida esa Lewis Hamilton ikkinchi bo‘lib marraga yetib kelib, chempionlik poygasidagi ustunligini mustahkamladi. Daniel Ricciardo uchinchi pog‘onani egalladi.
Eng keskin syujet esa ortda boshlangandi. Sebastian Vettel oxirgi start pozitsiyasidan to‘rtinchi o‘ringa qadar ko‘tarilib, tomoshabinlarga klassik quvlashuv namoyish qildi. Poyga tugagach esa hammani hayratga solgan lahza yuz berdi: sovish aylanasida Vettel va Lance Stroll o‘rtasidagi g‘alati to‘qnashuv o‘sha hafta oxirini yanada esda qolarli qildi.
O‘sha kun Sepang bilan xayrlashuvdek tuyulgandi. Ammo motorsportda eshiklar kamdan-kam butunlay yopiladi.
To‘qqiz yil o‘tib: boshqa qoidalar, tanish yuzlar
Endi, to‘qqiz yil o‘tgach, Malayziya yana F1 motorlarining hayqirig‘ini eshitadi. Lekin paddock butunlay boshqa. Yangi texnik reglamentlar, yangi quvvat qurilmalari, yangi jamoalar – sportning o‘zi ham boshqacha.
Shunga qaramay, vaqt hammasini o‘chirib yubormadi. Hali ham hayratlanarli fakt: hozirgi start maydonidagi 10 nafar haydovchi 2017-yilda ham Sepangda bo‘lgan. Ular uchun bu trek nafaqat kalendardagi yana bir bekat, balki kareralaridagi eski bobning qayta ochilishi bo‘ladi.
Leclerc: birinchi juma, katta sahnaga kirish
O‘sha hafta oxiri yana bir ism yashirincha tarixga kirib kelayotgan edi. Charles Leclerc hali F1 debyutiga bir necha oy bor paytda Marcus Ericsson’ning Sauber bolidini FP1 sessiyasida boshqardi.
U 16-natijani qayd etdi, lekin asosiy e’tibor boshqa joyda edi: Leclerc muntazam haydovchi Pascal Wehrlein’dan tezroq bo‘ldi. Bu shunchaki juma mashg‘uloti emasdi, balki paddock uchun aniq signal edi – bu yigit yaqin orada doimiy start maydoniga kirib keladi.
Shunday ham bo‘ldi. O‘sha yil davomida Leclerc Sauber bilan to‘rt marotaba juma mashg‘ulotlarida qatnashdi va 2018-yilga kelib to‘liq poygachi o‘rindig‘ini qo‘lga kiritdi. Bugun esa u chempionlik uchun kurashadigan nomlardan biri sifatida Sepangga qaytadi.
Gasly: Sepangda boshlangan debyut yo‘li
Yana bir hikoya o‘sha 2017-yilgi Malayziya bosqichida yozila boshladi. Pierre Gasly aynan shu poygada F1 debyutini amalga oshirdi.
Toro Rosso uni qiynalayotgan Daniil Kvyat o‘rniga jalb qildi. Gasly 2016-yilgi GP2 Series chempioni sifatida, Yaponiyada Super Formula’da poyga qilayotgan, ammo katta sahnaga qadam qo‘yishga tayyor bo‘lgan payt edi.
U saralashda 15-o‘rinni oldi, marraga esa 14-bo‘lib yetib keldi. Statistikada bu natijalar oddiy ko‘rinishi mumkin, lekin bu uning deyarli o‘n yillik F1 yo‘lining birinchi satri edi. Endi u tajribali haydovchi sifatida, o‘sha ilk sahifalar yozilgan trekka qaytadi.
Yangi Sepang, yangi savollar
Endi Sepang yana kalendarda. Lekin bu qaytish shunchaki nostalgiyadan iborat emas. Qoidalar o‘zgargan, aerodinamika boshqa, poyga falsafasi ham yangicha. O‘sha eski asfalt bo‘laklari ustida yangi avlod bolidlari, boshqa tezliklar, boshqa strategiyalar sinovdan o‘tadi.
Bir paytlar Verstappen ustunlik qilgan, Hamilton chempionlikni mustahkamlagan, Vettel esa quvib yetish san’atini namoyish qilgan trek endi yangi sahnaga aylanadi. O‘sha eski qahramonlar va yangi ismlar bu yo‘ldan yana bir bor o‘tadi.
Savol bitta: bu safar Sepang tarixining qaysi bobiga guvoh bo‘lamiz?
