Racing Bulls: Budapeshtda yangi yangilanishlar bilan to‘liq jangovar rejim
Racing Bulls bir hafta ichida o‘zini paddokdagi eng faol ustaxonalardan biriga aylantirdi. Belgiyadagi Spa-Francorchampsda faqat bitta bolidga sinov tariqasida o‘rnatilgan yangilanishlar endi ikkinchi mashinaga ham ko‘chirildi. Vengriyaga esa jamoa nafaqat shu paketni, balki qo‘shimcha yangilangan detallarni ham olib keldi.
Lindblad uchun boshlangan inqilob endi ikkala tomonda
Spa’da yangi sovitish tizimi va qayta ishlangan havo qutisi faqat Arvid Lindblad boshqarayotgan VCARB 03’da paydo bo‘lgandi. Uning bolididagi havo qutisi ancha kichraygan, kvadratga yaqin shaklga keltirilgan, Liam Lawson esa hanuz trapezsimon eski versiyada harakat qilardi.
Budapeshtga kelib, bu farq yo‘qoldi. Endi ikkala mashina ham bir xil spetsifikatsiyada, bir xil aerodinamik falsafaga bo‘ysunadi. Jamoa endi tajriba emas, to‘liq jangovar rejimga o‘tdi.
Hungaroring talabi: maksimal priyojim kuchi
Budapesht trassasi Formula 1 taqvimidagi eng yuqori priyojim kuchi talab qilinadigan yo‘llardan biri. Shuning uchun Racing Bulls muhandislari – Tim Goss va Dan Fallows boshchiligidagi guruh – faqat havo qutisini qayta chizish bilan cheklanib qolmadi.
Dvigatel qopqog‘ining yuqori qismiga ikkita yoniy qanotchalar qo‘shildi. Mayda detal, lekin bu darajada mayda detal degan narsa yo‘q.
Old tomondagi kesim maydonini, ayniqsa roll hoop atrofini qisqartirish orqali aerodinamikachilar orqa qanot samaradorligini oshirishga erishgan. Yangi oqim yo‘naltirgichlar esa havo oqimini aniq orqa qanotga tomon haydaydi, ortdagi butun paketni “toza” oqim bilan ta’minlaydi.
Bu – faqat tezlik haqida emas. Bu, shuningdek, shinalarni ehtiyot qilish, chiqishlarda barqarorlik va uzun stintlarda barqaror temp demak.
Jadvalda sakrash va yangi nishon
Konstruktоrlar hisobida Racing Bulls hozircha o‘z ishini jim-jit, lekin ta’sirchan tarzda bajaryapti. Jamoa 61 ochko bilan Alpine bilan tenglashib, beshinchi o‘rinni bo‘lishib turibdi. Bu pozitsiya mavsum boshida ko‘pchilik kutmagan daraja.
Endi esa savol boshqa: bu sur’atni ushlab qolishadimi yoki undan ham balandroq marraga chiqishadimi?
Jamoa o‘ziga “orqa pelotondagi eng yaxshilar” yorlig‘ini emas, balki Formula 1’ning an’anaviy top jamoalaridan keyingi eng kuchli kuch maqomini yopishtirib oldi. Vengriyaga olib kelingan yangi paket – aynan shu ambitsiyaning texnik ifodasi.
Hungaroring bo‘ylab shanba va yakshanba kuni shovqin ko‘tarilganda, Racing Bulls uchun masala bitta bo‘ladi: bu yangilanishlar raqamlar tilida o‘zini oqlaydimi yoki yo‘q?
