Norris: McLaren oldinda katta ish turibdi
Silverstone’da poytaxt bayrog‘i hilpirar, tribunalar to‘lib-toshgan, lekin bir yil avvalgi sehr bu safar McLaren uchun qaytib kelmadi. O‘tgan mavsumda uy poygasida dubl qilgan jamoa endi to‘rtinchi tezkor bolid maqomiga tushib qoldi. Natija yomon emasdek ko‘rinadi, lekin Lando Norris kayfiyati buni inkor etadi.
U shanba kungi Sprintda uchinchi, yakshanba kungi asosiy poygada esa to‘rtinchi bo‘ldi. Qog‘ozda bu mustahkam ochkolar. Ammo rul ortida bo‘lgan odam buni boshqacha his qildi.
“Natijalar zo‘r – Sprintdagi P3, Grand Prix’dagi P4 bilan xursandman, – dedi Norris Sky Sports F1’ga. – Lekin aksincha, tezligimiz juda dahshatli edi. Mashinadan umuman mamnun emasman. Shunchaki juda qiyin boshqarildi. Shunga qaramay P4 bilan kelganimiz meni yanada xursand qilyapti – muammolardan chetda qoldik, xatolardan qutuldik, ishonchlilik zo‘r ishladi. Muhim bo‘lgan narsalar joyida, lekin mashina o‘zi juda qiyin edi. Oldinda yaxshilashimiz kerak bo‘lgan juda katta ish bor.”
Norris yakunda Kimi Antonelli va Max Verstappen yakuniy bosqichdagi muammolari hisobiga to‘rtinchi bo‘lib marraga yetib keldi. Lekin bu bo‘shliqni berkitmadi. Bir yil avval g‘alabaga kurashgan pilot endi o‘zini Mercedes, Ferrari va Red Bull ortidan quvib kelayotgan odam sifatida ko‘rmoqda.
Chempionlik poygasi uzoqlashmoqda
Konstruktorlar hisobida McLaren endi yetakchi Mercedes’dan 154 ochkoga ortda qolmoqda. Bu raqam jamoaning Silverstone’dagi haqiqiy holatini yanada ravshan ko‘rsatadi. Shaxsiy hisobda esa Norris amaldagi jahon chempioni sifatida unvonini himoya qilish imkoniyatidan tobora uzoqlashmoqda: u Antonelli’dan 82 ochkoga orqada, garchi chempionat yetakchisi ketma-ket ikki poygada ochko ololmagan bo‘lsa ham.
Oscar Piastri uchun ham damlar og‘ir kechdi. U yakshanba kuni Liam Lawson bilan ilk doirada bo‘lgan to‘qnashuvdan so‘ng boksga kirishga majbur bo‘ldi, bolidni ta’mirladi va poygani 11-o‘rinda yakunladi. Yana bir imkoniyat qo‘ldan ketdi, yana bir podiumsiz hafta ortda qoldi.
Stella: “Yarim soniya – hozirgi hukmimiz”
Jamoa rahbari Andrea Stella Grand Prix McLaren’ning real tezligini ochiq ko‘rsatganini tan oldi.
“Umuman olganda, poyga bizning tezligimiz saralashdagiga mos ekanini tasdiqladi, – dedi u. – Ferrari va Mercedes’ga nisbatan hanuz ancha orqadamiz, ehtimol atigi yarim soniya atrofida. Red Bull bilan tezligimiz biroz yaqinroq edi, desam bo‘ladi.”
Yarim soniya. Formula 1’da bu abadiydek tuyuladigan masofa. Ayniqsa Silverstone kabi tezkor va shamolli trassada.
Stella yana bir nozik jihatni tilga oldi: “Lando uzoq vaqt Hadjar ortida qolib ketdi, bu achinarli. Aks holda u yetakchilarga ancha yaqin bo‘lishi mumkin edi. Lekin baribir, oldinda bajarishimiz kerak bo‘lgan ish ko‘p, bu ish miqyosi aynan shu yarim soniya bilan o‘lchanadi.”
Yangilanishlar kechikdi, trassa esa rahm qilmadi
Mavsum boshida yangi MCL40 va Mercedes dvigatelidagi ishonchlilik muammolari McLaren’ni ortga tortdi. Yaponiyada va Miami’da Piastri va Norris g‘alaba uchun kurashib, jamoa qaytganini eslatgandi. Shundan beri besh poygada atigi bitta podium. Statistikaga qarasangiz, o‘sish emas, to‘xtab qolish manzarasi.
Stella bunga bir nechta sabab ko‘radi. Eng kattasi – yangilanishlar bo‘yicha raqiblardan chiqib ketgan ritm.
“Yangilanishlar bo‘yicha biroz ritmdan chiqqanimiz eng katta omil, deb o‘ylayman. Har bir jamoa yangi paket olib kelganda, taxminan uch o‘ndan yaxshilanayotganini ko‘ryapmiz. Bu Ferrari va Mercedes bilan oramizdagi farqni to‘liq yopmaydi, chunki u yerda masofa yarim soniya atrofida. Lekin baribir bu bizga juda yordam berardi,” – deydi u.
Silverstone sharoitlari ham McLaren’ni ayab o‘tirmadi. Past grip, beqaror shamol, ko‘p sirpanadigan trassa – bularning bari yuqori downforce va barqaror shassi talab qiladi.
“Bu yerda grip juda past, sharoitlar qiyin. Mashina sirpanadi, shamol bilan oldindan aytib bo‘lmaydigan holatlar ko‘p. Bunday paytda ko‘proq grip va downforce’ga ega bolidlar ustunlik qiladi, chunki ularni boshqarish osonroq,” – deya tushuntiradi Stella. U shuningdek, mavjud Mercedes quvvat qurilmasidan yanada ko‘proq foyda olish bo‘yicha imkoniyatlar borligini ham eslatib o‘tdi.
Savol aniq: McLaren yana qancha kutadi?
Bir yil avval uy poygasida shov-shuvli dubl, bu yil esa “tezlik dahshatli edi” degan tanqidiy baho. Norrisning rostgo‘y so‘zlari jamoa ichidagi kayfiyatni aniq ochib beradi: natijalar yomon emas, lekin bu jamoa o‘zini faqat “yaxshi ochkolar” bilan oqlaydigan darajada ko‘rmaydi.
McLaren endi yarim soniyalik devorni buzishi kerak. Yangilanishlar, sozlamalar, dvigatelni to‘liq ochish – hammasi shu maqsadga xizmat qiladi. Savol bitta: raqiblar yanada tezlashib borayotgan paytda, Woking jamoasi bu bo‘shliqni yopishga ulgura oladimi?
