Monzada Luke Browningning FP1 sessiyasidagi ilk chiqishi
Italiyadagi baland tezlik, tarix va bosim uyg‘unlashgan Monza haftasida Williams kutilgan qarorni e’lon qildi: zaxira haydovchi Luke Browning birinchi erkin mashg‘ulotda – FP1 sessiyasida – Alex Albon o‘rniga mashinaga o‘tiradi.
Bu uning jamoa bilan birinchi sahnaga chiqishi emas, lekin Monza – boshqa daraja. Xususan, jamoa uchun og‘ir kechayotgan mavsum fonida.
Akademiyadan Monzagacha bo‘lgan yo‘l
24 yoshli britaniyalik haydovchi 2023 yilda Williams Driver Academy tarkibiga qo‘shilganidan beri asta-sekin, lekin qat’iy qadamlarda yuqoriga ko‘tarilmoqda. Uning jamoa bilan ilk rasmiy F1 hafta oxiri tajribasi 2024 yil Abu Dhabi Grand Prix doirasidagi FP1 sessiyasida boshlangan. Shundan beri u majburiy yangi haydovchi dasturi doirasida jami besh marotaba amaliyot sessiyalarida rulga o‘tirib ulgurgan.
2026 yil boshida u rasman zaxira haydovchi maqomiga ko‘tarildi. Endi u Grove’dagi majburiyatlarini Yaponiyadagi Super Formula chempionatidagi kampaniyasi bilan bir vaqtda olib bormoqda. Ikki frontda kurash – yosh haydovchi uchun keskin, ammo qimmatli maktab.
Barcelona bekor bo‘ldi, Red Bull Ringda ishora bo‘ldi
Bu mavsum boshida reja boshqacha edi. Browning FW48 ruliga ham Barcelonada, ham Avstriyadagi Red Bull Ringda o‘tirishi kerak edi. Ispaniyada elektr tizimidagi muammo uni butunlay chetga surib qo‘ydi, mashinaga chiqishning iloji bo‘lmadi.
Avstriyada esa u o‘z imkoniyatini qo‘ldan boy bermadi. FP1 sessiyasini 18-o‘rinda yakunladi, vaqti bo‘yicha Albondan atigi uch o‘ndan bir soniyaga ortda qoldi. Yangi haydovchi uchun, ayniqsa cheklangan tayyorgarlik sharoitida, bu – jiddiy signal. Jamoa uchun esa – kelajak haqida o‘ylashga undaydigan ko‘rsatkich.
Qoidalar va imkoniyatlar
Hozirgi texnik reglamentlar ostida har bir to‘liq stavkali haydovchi mavsum davomida kamida ikki marta FP sessiyasini yangi haydovchiga bo‘shatib berishi shart. “Yangi” deganda F1da ikki martadan ko‘p poyga startiga ega bo‘lmagan pilot nazarda tutiladi.
Shu talab Williams uchun ham majburiyat emas, imkoniyatga aylanmoqda. Monzadagi FP1 aynan shunday lahzalardan biri: jamoa statistikani to‘ldirib qo‘yish bilan kifoyalanmayapti, balki Browning orqali haqiqiy ma’lumot va istiqbol izlamoqda.
Browningning o‘zi ham bu imkoniyatning vaznini yaxshi his qilmoqda. U bu sessiya orqali FW48ni chuqurroq tushunish, Grove’dagi shtabga qaytadigan ma’lumotlar hajmini oshirish va o‘z rivojlanish tezligini pasaytirmaslik niyatida.
Williams uchun og‘ir yil, simulyatorda og‘ir mehnat
2026 yil Williams uchun yengil kechmayapti. Kechikkan yangilanishlar, tezlik yetishmasligi, poyga yakunlarida orqa qatorlar – bularning bari jamoani murakkab holatga qo‘ydi. Shunday sharoitda har bir kichik qadam, har bir ma’lumot paketi, har bir yangi haydovchi fikri qimmatga teng.
Browning aynan shu yerda muhim figura sifatida ko‘rinmoqda. U butun yil davomida simulyatorda katta ish bajardi, murakkab bo‘lgan texnik yangilanishlarni sinovdan o‘tkazdi, sozlamalar bo‘yicha takliflar berdi. Endi esa u virtual dunyodan haqiqiy trekka chiqib, o‘sha ishning qay darajada samara berayotganini o‘z ko‘zi bilan ko‘rishi mumkin.
Monza – yuqori tezlik, past bosim, uzun to‘g‘ri uchastkalar va agressiv tormozlash zonalari bilan mashhur. Bunday konfiguratsiya Williams kabi past yuklama va past qarshilikka tayanadigan jamoa uchun sinov ham, imkoniyat ham bo‘lishi mumkin. FP1 sessiyasida Browningning vazifasi faqat tez aylanma ko‘rsatish emas, balki poyga va saralash uchun zarur bo‘ladigan sozlamalar yo‘nalishini aniqlash.
4 sentabr, 12:30 – sinov onlari
Monzadagi FP1 sessiyasi 4 sentabr kuni, mahalliy vaqt bilan 12:30 da boshlanadi. Shu daqiqadan boshlab Browning nafaqat o‘z karerasi, balki Williamsning bu mavsumdagi yo‘nalishi uchun ham muhim bo‘lgan sinovga kiradi.
Grove uchun bu hafta oxiri jadvalning yuqori qismiga qaytish haqida emas. Hozircha emas. Ular uchun bu – keyingi qadamni to‘g‘ri qo‘yish, texnik dasturga ishonch hosil qilish va Browning kabi haydovchilarga haqiqiy poyga sharoitida o‘sish imkonini berish haqida.
Monzaning uzun to‘g‘ri yo‘llarida FW48 yana bir bor maksimal tezlikka chiqadi. Savol esa ochiq qoladi: bu sessiya Williamsning sekin, lekin zarur bo‘lgan qayta qurilish jarayonida burilish nuqtasiga aylanadimi yoki bu faqat navbatdagi kichik, ammo zarur qadam bo‘lib qoladimi?
