Monza: Ferrari yangilangan dvigatel bilan poygaga tayyor
Monzaning siyrak daraxtlari orasidan motorlar nidosi yangragan ilk mashg‘ulotdayoq bir narsa ayon bo‘ldi: Ferrari bu haftani shunchaki “uy poygasi” sifatida qabul qilmayapti. Yangilangan dvigatel, maxsus shassi paketi – va darhol jadvalning tepasida turgan Charles Leclerc.
Uning 1:23.008 daqiqalik ajoyib aylanasi sessiyani boshqarib berdi. Orqasidan esa shu qizil libosda, ammo boshqa garajda – Lewis Hamilton. Faqat 0.173 soniya. Monza tribunalaridagi qizil to‘lqin bundan yaxshiroq boshlanishni tasavvur ham qilolmasdi.
George Russell uchinchi bo‘ldi, ammo bu yerda kichik, lekin muhim tafsilot bor: uning eng tez aylanasi yumshoq shinalarda, Leclerc va Hamilton esa o‘rtacha qattiqlikdagi komplektda harakat qilishdi. Jadval bitta narsa aytadi, ammo sur’at zaxirasi haqida savollarni ham ko‘paytiradi.
Ferrari – yangi motor, eski orzular
Ferrari mavsum davomida ruxsat etilgan ikki dvigatel yangilanishining ikkinchisini aynan Monzada ishga tushirdi. Tanlov tasodifiy emas. FIA o‘lchovlari ularning quvvat bloki Red Bull va Mercedes ishlab chiqargan agregatlardan ortda qolayotganini ko‘rsatgach, Maranello bu kamchilikni aynan uy poygasida yopishga qaror qildi.
Yangilangan dvigatelga maxsus trassaga moslangan shassi o‘zgartirishlari qo‘shildi. Natija? Birinchi mashg‘ulotdayoq “qizillar” yuqori tezlikdagi bu trassada o‘zlarini nihoyatda erkin his qilayotganini ko‘rsatishdi.
Leclercning tepasida Hamilton, yonida Russell – uchlikda uch xil garaj, ammo bitta hikoya: Ferrari yangilanishi raqiblarni o‘ylantiradigan darajada ishlayapti.
Antonelli – jadval yetakchisi, lekin startda oxirgi
Kimi Antonelli uchun bu hafta boshqacha ssenariy. U jahon chempionati peshqadami, lekin yakshanba kuni start chizig‘iga oxirgi qatordan keladi. Mavsum davomida dvigatel qismlari bo‘yicha limitdan oshib ketgani uchun jazoga tortilgan.
Shu fon’da uning ilk mashg‘ulotni beshinchi o‘rinda yakunlagani qiziq ko‘rinadi, ammo Antonelli uchun bir aylanadagi sof tezlik hozircha ikkinchi planda. Mercedes strategiyasi ham shuni ko‘rsatadi: ular barcha kartalarni ochgani yo‘qdek.
U hozircha Russell va Hamiltondan 59 ochko oldinda, Lando Norrisdan esa 83 ochko ustun. Jadvalda qulay farq, lekin Monzada so‘nggi qatordan start olish – hatto chempionat yetakchisi uchun ham sinov.
Red Bull uchun noodatiy tong: Lawson sahnada
Red Bull tarkibi bu sessiyada odatdagidan ancha boshqacha ko‘rindi. Rasmiy 2026 mavsumiy juftlikdan birortasi trekda yo‘q, ammo bu Liam Lawson uchun eshiklarni ochdi. U imkoniyatni qo‘ldan boy bermadi.
Lawson to‘rtinchi natijani qayd etdi va shu bilan jamoaga ruhiy turtki berdi. U Isack Hadjar o‘rniga rulga o‘tirdi – yozgi tanaffus paytidagi bilak jarohati tufayli Hadjar ketma-ket ikkinchi poygani o‘tkazib yuboryapti.
Max Verstappen esa bu mashg‘ulotni boshqa rookielarga joy bo‘shatish uchun o‘tkazib yuborgan to‘rt haydovchidan biri bo‘ldi. Uning o‘rnida rulga o‘tirgan Ayumu Iwasa jadvalda 17-o‘rinni egalladi – bu ham tajriba, ham bosim ostidagi ilk sinov.
Rookielar ichida eng ko‘zga tashlangani esa Alpine uchun haydagan Paul Aron bo‘ldi. U o‘ninchi pog‘onani egallab, tajribali raqiblar orasida o‘zini yo‘qotib qo‘ymadi.
Norris va McLaren – jim, lekin xavfli
So‘nggi ikki poygada g‘alaba qozongan Lando Norris bu safar faqat oltinchi o‘rinni oldi. Qog‘ozda bu natija unchalik hayratlanarli emasdek, lekin kontekst muhim: chempionlik umidlarini qayta yoqib olgan haydovchi, sur’atni topayotgan McLaren va Monza kabi tezlikka chanqoq trassa.
Norris hozircha Antonellidan ancha ortda, ammo bu hafta oxiri uchun fon tayyor. Agar McLaren pastdan “sakrash”ni uddalasa, yakshanba kuni strategiya va start pozitsiyalari poygani butunlay o‘zgartirib yuborishi mumkin.
Cadillac, Williams va qolgan hikoyalar
Cadillac uchun rulga o‘tirgan Colton Herta uchun bu kun kutilganidek o‘tmadi. Texnik nosozlik uning sessiyasini muddatidan ancha oldin to‘xtatdi. Birinchi mashg‘ulot – bu odatda ritm qidirish, tormoz nuqtalarini his qilish, yangi jamoa bilan aloqa o‘rnatish vaqti. Herta esa buning ko‘p qismini yo‘qotdi.
Williams safida esa britaniyalik Luke Browning 15-o‘rinni egalladi. Natija ko‘zga tashlanmasligi mumkin, ammo yosh haydovchi uchun Monza kabi trassada toza sessiya o‘tkazishning o‘zi katta tajriba.
Oldinda – tezlikni yashirganlar kim?
Bir qarashda, Ferrari allaqachon bayramni boshlagandek: yangilangan dvigatel, o‘rtacha shinalarda eng yaxshi vaqt, uy tomoshabinlari. Ammo jadvalga sinchiklab qaralsa, Mercedes hali barcha imkoniyatlarini ochmagani seziladi. Antonelli jazoga qaramay, bir aylanadagi tezlikni ortiqcha namoyish qilishni ma’qul ko‘rmadi. Russell yumshoq shinalarda uchinchi – bu ham savol, ham va’da.
Red Bull esa noodatiy tarkib bilan ishladi, ammo Lawsonning to‘rtinchi o‘rni jamoaning asosiy haydovchilari qaytganda ham raqobatbardosh bo‘lishini eslatib qo‘ydi.
Monzada birinchi mashg‘ulot allaqachon kuchlar nisbatini chizib berdi. Endi savol bitta: bu chizma ertaga va eng muhimi, yakshanba kuni ham o‘sha ko‘rinishda qoladimi? Yoki kimdir hali eng kuchli zarbasini yashirib turibdimi?
