Maksimilian Gyunter DS PENSKE’dan ketmoqda: yangi avlod oldidan katta sahnadan chiqish
Maksimilian Gyunter London hafta oxirida yakunlangan 2025/26 mavsumidan so‘ng DS PENSKE tarkibini tark etishini rasman ma’lum qildi. Bu qaror nafaqat jamoa, balki butun Formula E paddokida yangi davr boshlanishi arafasida sezilarli voqea bo‘lib turibdi.
Zaxiradan rekordlarga: Gyunterning Formula E bo‘ylab yo‘li
U dastlab zaxira haydovchisi sifatida sahnaga chiqqan, lekin Formula E’dagi to‘liq stavkali debyuti Season 5’da Dragon bilan sodir bo‘ldi. Shundan keyin karera keskin tezlashdi.
Season 6’da u BMW i Andretti Motorsport safida o‘zini baland e’lon qildi. Santiagoda va Berlinda qo‘lga kiritilgan g‘alabalar nafaqat jamoaga ochko olib keldi, balki uni seriya tarixidagi eng yosh g‘olibga aylantirdi. Shu paytdan boshlab Gyunter nomi start chizig‘ida ham, taktik bahslarda ham doimiy tilga olinadigan ismga aylandi.
Qisqa muddatli Nissan e.dams davri undan keyingi qadam bo‘ldi, ammo haqiqiy sakrash Maserati MSG Racing bilan keldi. Season 9 va 10’da u bu yerda podiumlarni seriyaga aylantirdi, Jakarta va Tokiodagi g‘alabalar esa uni GEN3 avlodining eng xavfli yakunlovchi haydovchilaridan biri sifatida mustahkamladi.
Tarixiy PIT BOOST va DS PENSKE bilan yorqin nuqta
GEN3 Evo bosqichida nemis haydovchi DS PENSKE’ga ko‘chdi va shu bilan birga yangi texnik sahifani ham ochdi. Aynan shu davrda u Formula E tarixiga kiradigan natijaga erishdi: ilk bor PIT BOOST orqali g‘alaba qozongan haydovchi sifatida qayd etildi.
Shanxayda bu g‘alaba yanada yorqin tus oldi. Gyunter marraga jamoaviy 1-2 natijani boshlab keldi, oxirgi aylanalardagi dramatik himoya va hamyurt hamkasbi Jean-Eric Vergne’ning so‘nggi doira jasorati bilan DS PENSKE uchun mukammal strategik zarba yuzaga chiqdi. Bu nafaqat poyga, balki ishlab chiqaruvchi va haydovchi uyg‘unligining ramziy isboti bo‘ldi.
Paddokdagi mish-mishlar: Gyunter qayerga yo‘l oladi?
London poygasi yakunlangan damda paddokdagi gap-so‘zlar tinmayapti. 29 yoshli haydovchi Formula E’da qolishi kutilayotgani aytilmoqda, GEN4 davriga ham qadam qo‘yishi deyarli aniqdek ko‘rilmoqda. Lekin qaysi ranglarda? Qaysi garajda?
Hozircha rasmiy e’lon yo‘q, ammo uning tajribasi, yoshiga nisbatan katta yutuqlari va GEN3 Evo’dagi yuksak formasi uni bozorning eng qiziqarli nomlaridan biriga aylantirgan. Uning keyingi manzili haqidagi yangiliklar yaqin orada ma’lum bo‘lishi kutilmoqda, va bu qaror yangi avlod texnologiyasi fonida alohida og‘irlik kasb etadi.
DS Automobiles: Formula E sahnasidan orqaga, lekin bosh egmasdan
DS Automobiles uchun esa bu hafta oxiri muayyan davr yakuni bo‘ldi. Seriya tarixidagi eng bezakli ishlab chiqaruvchilardan biri, ketma-ket ikki marta “double” titulni qo‘lga kiritgan ilk brend, hozircha Formula E sahnasidan chekinmoqda.
Season 2’dan beri DS 151 poygada ishtirok etib, to‘rtta chempionlik, 19 ta g‘alaba va 55 ta podium jamg‘ardi. Bu raqamlar quruq statistika emas – bu bir davrning ritmi, bir nechta avlod bolidlari, qator dramatik final va kechikkan kechqurun strategiya yig‘ilishlarining yig‘indisi.
London esa bu hikoyaga munosib yakun bo‘ldi.
Barnardning zarbasi: eng yosh g‘olib va chiroqli xayrlashuv
DS uchun so‘nggi sahna Taylor Barnard nomi bilan bog‘landi. Britaniyalik haydovchi London finalida g‘alaba qozonib, jamoaga xayrlashuv sovg‘asini taqdim etdi. U 22 yosh-u 76 kunlik chog‘ida Formula E tarixidagi eng yosh g‘olib sifatida qayd etildi.
Poyganing o‘zi ham dramatik bo‘ldi: Round 17’da u Nyck de Vries (Mahindra) ustidan yakuniy aylanalarda hal qiluvchi hujumni amalga oshirdi. Oldinga o‘tish – DS tarixidagi ko‘plab g‘alabalar singari – xavf va aniqlik o‘rtasidagi nozik chiziqda yuz berdi. Natijada esa jamoa o‘zining Formula E davrini baland notada yopdi.
Stellantis uchun yangi sahifa: Opel va Citroen sahnaga chiqadi
DS orqaga chekinayotgan bo‘lsa-da, Stellantis guruhi Formula E’dan voz kechmaydi. 2026/27 mavsumidan, GEN4 boshlanganida, ishlab chiqaruvchilar reytingida guruhni Opel va Citroen brendlari himoya qiladi.
Demak, paddokdagi ranglar o‘zgaradi, logotiplar yangilanadi, lekin o‘yin – ayniqsa yuqori darajadagi elektr poyga siyosati va texnologik poygasi – yanada keskinlashadi. Gyunterning kelajagi, DS merosi va Stellantisning yangi loyihalari bitta savolga borib taqaladi: GEN4 sahnasida kim birinchi bo‘lib ohangni belgilaydi?
