Madringdagi ilk zarba: George Russell tarixni yaratdi
Formula 1 karvoni ilk bor yangi Madring trassasiga kelganida, hamma e’tibor asfaltning o‘ziga qadaldi: qo‘pol, sirpanqiramas, baland-baland botiq va ko‘tarilishlar, La Monumental atrofidagi tez burilishlar. Biroq birinchi mashg‘ulot yakuniga kelib, gap faqatgina yo‘l qoplamasi haqida emas, Mercedes va Ferrari atrofidagi dramatik voqealar, shuningdek George Russellning ilk “rekord”i haqida ketayotgan edi.
Russell – Madring tarixidagi birinchi yetakchi
Sessiya boshlanishi bilan 22 ta mashinadan 20 tasi dastlabki 100 soniya ichida trassaga otilib chiqdi. Faqat Nico Hulkenberg va Franco Colapinto biroz kechroq ko‘rindi. Dastlabki uchib o‘tish aylanalari ehtiyotkorona bo‘ldi, vaqtlar 1:42–1:45 oralig‘ida to‘planib qoldi. Lekin tez orada uchlik sahnaga chiqdi: Lewis Hamilton, Max Verstappen va Lando Norris bir zumda 1:39 daqiqalikka tushib ketishdi.
Bosim oshdi, vaqtlar qulay boshladi. Atigi sakkiz daqiqada Hamilton 1:36.066 ko‘rsatkichiga tushdi. U barqaror ravishda hammadan tez aylanar, “Ferrari”dagi yangi hayoti bilan belgi qo‘yishga urinardi. U me’yorni ketma-ket yangiladi: 1:35.563, so‘ng 1:34.803. Charles Leclerc 0.120 soniyaga tezroq aylanib, uni qisqa muddatga pastga tushirdi, ammo Hamilton 1:34.620 bilan yana tepaga qaytdi.
Sessiyaning birinchi yarmi deyarli hamma uchun o‘rta (medium) shinalarda o‘tdi. Faqat Gabriel Bortoleto qattiq (hard) shinalarda qoldi. Keyin esa hamma kutgan lahza keldi – yumshoq (soft) shinalar ishga tushdi.
Bosim ostidagi Mercedes zarbasi
Kimi Antonelli va Russell yumshoq shinalardagi dastlabki ikki urinishida Hamiltonning o‘rta shinalardagi ko‘rsatkichini sindira olishmadi: Antonelli atigi 0.063, Russell esa 0.109 soniyaga ortda qoldi. Hamiltonning 1:34.620si Madringdagi ilk mezonga aylanayotgandek tuyuldi.
Ammo Russell taslim bo‘lmadi. Uchinchi urinishida 1:34.145 ko‘rsatkichini qayd etdi va peshqadamlikni tortib oldi. Keyingi aylanada esa bu vaqtni ham yaxshiladi – 1:34.077. Antonelli 1:34.363 bilan ikkinchi bo‘lib, Mercedes uchun 1–2 natijani ta’minladi. Yangi trassadagi ilk rasmiy sessiya yakunida Madring tarixining birinchi protokoli boshida aynan Russell turibdi.
Hamilton esa g‘alati paradoks qahramoniga aylandi: u protokolda to‘rtinchi bo‘lsa-da, o‘zining eng yaxshi vaqtini o‘rta shinalarda qayd etgan yagona pilot bo‘lib qoldi. Yana bittasi bor – Yuki Tsunoda. U 25 daqiqa qolganida Racing Bulls’dagi rul boshqaruvi muammosi tufayli sessiyani erta yakunlashga majbur bo‘ldi.
Ferrari juftligi xatolar ichida
Yumshoq shinalarga o‘tilgan pallada Ferrari juftligi ham xato qilmasdan qolmadi. Leclerc ham, Hamilton ham 17-burilishda keng chiqib ketishdi. Leclerc o‘zining shaxsiy rekordini biroz yaxshilashga ulgurdi, ammo Hamiltonning o‘rta shinalardagi vaqti baribir eng yaxshi bo‘lib qoldi.
Natijada Leclerc 1:34.536 bilan uchinchi, Hamilton 1:34.620 bilan to‘rtinchi o‘rinni egalladi. Ularning orqasidan Verstappen (1:34.703) va Norris (1:34.947) keldi. Shunday qilib, Madringdagi ilk kuchli beshlik Mercedes, Ferrari va Red Bull uchburchagi atrofida shakllandi.
Lindbladning g‘azabi va La Monumental’dagi tirbandlik
Sessiyaning eng keskin lahzasi esa vaqtlar jadvalidan tashqarida yuz berdi. Arvid Lindblad tez aylanada bo‘lgan paytda La Monumental sektorida sekin harakatlanayotgan Antonelli va Hamiltonning mashinalariga duch keldi. Radioefirda uning jahli qanday chiqqani eshitildi – u ikkala raqibning ham tez burilishdagi harakatidan norozi bo‘ldi va vaziyatni juda xavfli deb baholadi.
Hamiltonning ismi shu bilan to‘xtab qolmadi. U yana bir necha bor raqiblariga halaqit bergani uchun radar markazida qoldi: bu safar o‘z jamoadoshi Leclerc va Hulkenberg zarariga. Carlos Sainz ham La Monumental’da yetti karra chempion uni qanday o‘tkazgani borasida norozilik bildirdi.
Madring ilk kuni Hamilton uchun tezlik va tanqid aralashgan murakkab fon yaratdi. Ferrari’da tezkor, lekin bahsli boshlanish.
O‘rta guruh: Lindblad yorqin, Alonso uy oldida kurashmoqda
Lindblad natijalar jadvalida ham o‘zini ko‘rsatdi. U 1:35.033 bilan yettinchi bo‘lib, o‘rta guruhning qolgan qismidan uzilib chiqdi va Oscar Piastri (sakkizinchi)dan ham oldinda yakunladi.
Audi safida Hulkenberg to‘qqizinchi bo‘ldi, undan keyin Liam Lawson va Bortoleto keldi – ularning uchalasi ham 1:35.5–1:35.7 oralig‘ida. Esteban Ocon, Colapinto va Pierre Gasly esa 1:35.8–1:36.2 diapazonida jamlanib, o‘rta maydonni yanada zichlashtirdi.
Uy poygasi qahramoni Fernando Alonso uchun 15-o‘rin – Aston Martin’ning hozirgi holatini hisobga olganda yomon emasdek ko‘rinadi. U bitta Haas, ikkala Williams, ikkala Cadillac va jamoadoshi Lance Stroll’dan oldinda yakunladi. Biroq tribunadagi ispan muxlislari uchun bu baribir odatdagi Alonso mezonidan ancha past.
Cadillac uchun og‘ir start
Protokolning pastki qismida Cadillac F1 Team juftligi Sergio Perez va Valtteri Bottas joylashdi. Perez peshqadamdan 4.073 soniyaga, Bottas esa 4.741 soniyaga ortda qoldi. Yangi trassa, yangi sharoit, ammo vaqt tafovuti Madringga moslashish jarayoni ular uchun ancha og‘ir kechayotganini ko‘rsatib turibdi.
Kuchlar nisbatining ilk chizg‘isi
FP1 natijalari hali ham to‘liq manzara emas. Yo‘l harorati, yoqilg‘i yuklamalari va motor rejimlari yashirin. Shunga qaramay, birinchi chizg‘ilar ko‘rinib qoldi: Mercedes yangi trassada tezlik topdi, Ferrari tez, lekin beqaror, Red Bull esa hali barcha kartasini ochgani yo‘qdek.
Madringdagi ilk sessiya tarixga George Russell nomi bilan yozildi. Endi savol bitta: bu faqatgina chorshanba tongidagi chiroyli suratmi yoki yakshanba kuni podium tepasida ham xuddi shu ism yangraydimi?
