Leclerc Budapeshtni ochdi, Aston Martin esa larzali start bilan eshitildi
Vengriya Gran-prisining ilk mashg‘ulotida trek ustida ikki xil hikoya yozildi. Oldinda — aniq va sovuqqon tezlik. Orqada esa — xavotirli titrashlar va sinovdan o‘tayotgan texnika.
Charles Leclerc Hungaroringda birinchi mashg‘ulotdayoq tempni belgilab berdi. Uning Ferrari’si ertalabki sessiyada maydonni yetaklab, raqiblarni ancha orqada qoldirdi. Jadval tepasida ism — Leclerc, farq esa jiddiy.
Ammo kunning ilk sarlavhasi faqat Ferrari haqida emas edi. Yangi, deyarli boshqatdan qurilgan Aston Martin o‘zini og‘riqli tarzda eslatdi. Lance Stroll orqa osma qismi ishdan chiqishi oqibatida aylanib ketdi va sessiyani erta yakunlashga majbur bo‘ldi.
Aston Martinning katta yangilanishi, katta zarba
Bu hafta Aston Martin o‘z mavsumidagi birinchi katta yangilanishni olib keldi. Mashina deyarli tanib bo‘lmas darajada yangilangan, orqa osma qismi ham shular qatorida. Lekin taxminlar emas, trek haqiqatni ko‘rsatadi.
Sessiya tugashiga qariyb 20 daqiqa qolganida Stroll Turn Three burilishidan chiqayotgan paytda mashinaning chap orqa osma qismi sinib ketgandek ko‘rindi. Orqa qismi bo‘shashgan mashina aylanib, trek tashqarisiga chiqdi. Qisqa qizg‘in tayyorgarlik — va birdaniga jimjitlik.
Qizil bayroqlar ko‘tarildi, mashina olib chiqildi, garajda esa yuzlarda savol. Bu yangilanishmi yoki xato hisob-kitobmi?
Sessiya qayta boshlangan zahoti Aston Martin ikkinchi zarbani sinab ko‘rdi — bu safar rulda Fernando Alonso. Ispaniyalik tajribali poygachi tezda trekka chiqarildi va yakunda 13-natijani qayd etdi. Bu hali ideal holat emas, ammo joriy mavsum fonida muhim siljish.
Alonso Leclercdan 2,475 soniyaga ortda qoldi. Hali katta farq. Lekin so‘nggi poygalarda Aston Martin taxminan to‘rt soniya atrofida orqada yurganini eslasak, bu ko‘rsatkich jamoa uchun kamida bir oz nafas olish imkonini beradi.
Ferrari zarba beradi, lekin ishonchli emas
Leclercning tezligi raqiblarni hushyorlikka chaqirdi. U Red Bull poygachisi Max Verstappenni 0,484 soniyaga ortda qoldirdi. Jadvalda ikkinchi o‘rin — Verstappen, uchinchi esa Ferrari’ning boshqa mashinasi emas, balki Lewis Hamiltonniki.
Hamilton Ferrari bilan uchinchi bo‘lib protokolda paydo bo‘ldi, uning ortidan esa ikkinchi Red Bull — Isack Hadjar. Bu to‘rtlik ertalabki sessiyada kuchlar nisbatini aniq chizib berdi.
Leclerc uchun mashg‘ulot zo‘r boshlangan bo‘lsa-da, xotirjam tugamadi. Sessiya oxiriga borib uning mashinasi nosozlikka uchradi va u Ferrari garajiga yetib bormasdan, pit-leynda to‘xtashga majbur bo‘ldi. Mashina sukutga cho‘kdi, mexaniklar esa muammoni izlashga kirishdi. Tezlik bor, ammo ishonchlilik savol ostida.
Mercedes va Audi: oraliq zona
George Russell bu safar beshinchi natija bilan kifoyalandi. Mercedes uchun bu yomon emas, lekin yetakchi tezlikdan baribir uzoq. Uning ortidan Audi poygachisi Gabriel Bortoleto joylashdi, bu esa Audi uchun barqaror o‘sish ishorasi bo‘lishi mumkin.
Mercedes tarkibida yana bir qiziq detal bor edi: zaxira poygachi Frederik Vesti chempionat yetakchisi Kimi Antonelli mashinasini boshqardi va yettinchi natijani qayd etdi. Zaxira haydovchi uchun bu darajadagi natija — jiddiy signal. Ayniqsa, kelajak tarkibi haqida savollar ko‘payib borayotgan bir paytda.
Audi safida Nico Hulkenberg ham ilk o‘nlikdan joy oldi. Jadvalni esa Racing Bulls poygachilari Arvid Lindblad va Liam Lawson yakunlab, top-10ni to‘ldirishdi.
Oldinda nima kutmoqda?
Hungaroring odatda mayda tafsilotlarni kechirmaydigan, texnik va murakkab trek. Birinchi mashg‘ulot esa shundoq ham tarang bo‘lgan hafta oxirasiga yetarlicha dramaning boshlanishini ko‘rsatdi.
Ferrari tez, lekin nosozlikdan xoli emas. Red Bull soyada emas, lekin hozircha yetakchi ham emas. Mercedes va Audi kuch to‘plamoqda. Aston Martin esa yangi mashinasi bilan xavfli yo‘lni tanladi: katta yangilanish yoki katta tavakkal.
Bu yo‘l ularni yana yuqori pog‘onalarga qaytaradimi yoki Strollning aylanib ketishi bu hikoyaning birinchi ogohlantirish signali bo‘lib qoladimi? Hungaroring bunga juda tez javob beradi.
