Lance Stroll va Fernando Alonso: Tezlikdagi Muvozanat
Aston Martin paddokida ko‘p narsa ochiq aytilmaydi. Lekin Pedro de la Rosa og‘izni yopib o‘tira olmadi. Jamoa elchisi va sobiq Formula 1 haydovchisi Lance Strollni keskin himoya qilib, kanadalikni jamoadoshi Fernando Alonso bilan tezlikda teng qo‘ydi.
Statistika esa boshqa narsani baqirib turibdi: 2023 yildan beri Alonso Strollni saralashda 89:15 hisobida yengib kelmoqda, ochkolarda esa 335 ga 131. Hatto yoshi 45 ga yetgan Alonso va tobora tajribali bo‘layotgan Stroll o‘rtasidagi farq 2026 yilda ham deyarli o‘zgarmagan – saralashlarda o‘rtacha uch o‘ndan bir soniya ispan foydasiga.
Shunday bo‘lsa-da, de la Rosa uchun bu raqamlar hikoyaning faqat bir tomoni xolos.
Lance ko‘p burilishlarda yengib bo‘lmaydi
De la Rosa Beyond The Grid podkastida Stroll haqida gap ketganda bir zum ham ikkilanmadi.
“Lance juda tez,” – deydi u. “Men ma’lumotlarni ko‘rishni yaxshi ko‘raman, men uchun hammasi ma’lumotga bog‘liq. Qaysi haydovchi qayerda tezroq – shuni tahlil qilaman. Lance ko‘plab poygalar, ko‘plab burilishlarda yengib bo‘lmaydigan darajada kuchli.”
Uchish tezligidagi farqni oddiy andozaga solib bo‘lmaydi, deya ta’kidlaydi u. Gap faqat yuqori tezlikdagi yoki past tezlikdagi sektorlar haqida emas.
“Shunday deyish mumkin emaski, Lance faqat yuqori tezlikda tez, Fernando esa boshqa joyda. Ular juda yaqin, deyarli teng,” – deydi u.
De la Rosaning fikricha, Strollning muammosi tezlik emas, uni kerakli vaqtda to‘liq ishga sola olish.
“Lance barcha turdagi burilishlarda nihoyatda tez. Masala shundaki, ba’zan saralashda xatolar qiladi yoki mayda detallar chiqib qoladi. Natijada yuqorida start ololmaydi va butun hafta oxiri shundan aziyat chekadi. U yo‘qotayotgan narsa – saralashda hamma narsani bir kunda, bir aylanada yig‘ib bera olish.”
Ba’zan esa hammasi joyiga tushadi. Shunda tasvir butunlay o‘zgaradi.
“Lekin ayrim kunlar bo‘ladi – u saralashda hammasini joyiga qo‘yadi va Fernandodan oldinda start oladi. Gap Fernando Alonso haqida ketayotganini unutmaslik kerak.”
Poygada tezlik va shinalarni asrash
De la Rosa Strollning poyga kuni ko‘rsatkichlarini ham alohida ajratib ko‘rsatdi. Uningcha, kanadalik uzoq masofada o‘zining eng kuchli tomonlarini namoyon qiladi.
“Poygalarda uning tempi ham juda kuchli. U shinalarni boshqarishda ham juda yaxshi,” – deydi u.
Bu so‘zlar Aston Martin ichida Strollga bo‘lgan ishonch hali ham balandligidan darak beradi. Jamoa egasi Lawrence Stroll uchun bu, albatta, yoqimli fon. Ammo de la Rosa maqtov bilan birga muhim “agar”ni ham qo‘shib o‘tadi.
Mashina to‘g‘ri ishlasa, u Fernando bilan teng
Hikoyaning burilish nuqtasi aynan shu yerda. De la Rosa Strollni himoya qilarkan, muammoni haydovchidan ko‘ra texnik tomonga ko‘proq bog‘laydi.
“Menimcha, Lance juda kam baholanayotgan haydovchi,” – deydi u. “Biz mashinani yaxshilab, haydovchi uchun biroz qulayroq qilganimizda – aytishim kerak, hozirgi mashina ko‘p sabablarga ko‘ra juda qiyin boshqariladi, faqat shassi emas, dvigatel bo‘yicha ham boshqaruvchanlikni yaxshilashimiz kerak – mashina to‘g‘ri ishlay boshlasa, u Fernando bilan bir xil tezlikda. Bunda hech qanday savol yo‘q.”
Bu fikr Aston Martin hozirgi holatini ham ochib beradi. De la Rosa so‘zlariga ko‘ra, jamoa nafaqat aerodinamika va shassi, balki dvigatelning haydovchiga qanday “javob berishi” ustida ham bosh qotirmoqda. Mashina haydovchidan ko‘p narsa talab qilayotgan bir paytda, Strollning xatoga moyilligi kuchayadi, Alonso esa tajribasi bilan bu bosimni yengib o‘tadi.
Ammo jamoa ichkarisidan kelayotgan bu ovoz shuni ko‘rsatadiki, Aston Martin Strollni sekinroq haydovchi sifatida ko‘rmayapti. Ular ishonadi: agar mashina xulqi barqarorlashsa, Alonso bilan farq keskin qisqaradi.
Savol esa ochiq qoladi: jamoa bu “agar”ni vaqtida yechadimi yoki Strollning “kam baholangan” degan yorlig‘i yana necha mavsum davom etadi?
