Kimi Antonelli yozgi tanaffusdan keyin ham peshqadam
Niderlandiya Gran-prisining ilk mashg‘ulotidayoq paddok kayfiyati aniq bo‘ldi: 19 yoshli Kimi Antonelli yozgi tanaffusni unutgan, chempionat peshqadami sifatida u hamon hujumda.
Mercedes piloti Zandvoortdagi birinchi sessiyada jadvalning tepasiga chiqdi, eng yaqin raqibi bo‘lgan McLaren vakili Lando Norrisdan 0,121 soniya tezroq vaqt qayd etdi. Yozgi tanaffusdan avvalgi so‘nggi poyga – Vengriyadagi g‘alabadan keyin Norrisning bosimi kuchaygani sezilib turibdi, ammo ilk zarbani Antonelli berdi.
Ustiga ustak, Mercedes ichki duelida farq deyarli ko‘rinmadi: George Russell jamoadoshidan atigi 0,004 soniyaga ortda qoldi. Birinchi uchlik bir-biridan shunchalik kam farq bilan joylashdiki, dam olishdan keyingi kuchlar nisbatini allaqachon his qilish mumkin.
Ferrari uchun aralash signallar
Tezlik bor, lekin ustunlik yo‘q. Ferrari safida Lewis Hamilton to‘rtinchi natijani qayd etdi, Antonellidan 0,190 soniyaga sekin. Chempionatda Antonellidan 50 ochko ortda qolayotgan Hamilton uchun har bir sessiya endi kichik finalga aylangan, ammo birinchi mashg‘ulotda u faqat kuzatuvchi rolida qoldi.
Hamiltonning jamoadoshi Charles Leclerc ham yuqori guruhda – u ilk oltitalikni yakunladi. Ularning orasida esa McLarenning ikkinchi piloti Oscar Piastri joylashdi. Jadvalning yuqori qismi – Mercedes, McLaren va Ferrari uchburchagi – hafta oxiri davomida keskin jang va’da qilmoqda.
Honda va Aston Martin: yangi yurak, eski savollar
Aston Martin garajida ko‘zlar ko‘proq bortdagi yangi Honda dvigatelida edi. Fernando Alonso mashg‘ulotni 12-o‘rinda yakunladi, peshqadamdan 1,562 soniyaga ortda. Qog‘ozda bu raqamlar unchalik hayratlanarli emas, lekin jamoa kutgan 0,3–0,5 soniyalik yutuq borligiga ilk ishoralar sezildi.
Bu hali eng kuchli quvvat bloklaridan ancha orqada, Honda buni o‘zi ham tan oladi. Biroq oldingi iteratsiyaga nisbatan qadam tashlangani ko‘rinib turibdi. Aynan shunday yo‘l-yo‘riqni Alonso kutayotgandi – mavsum oxiridan keyingi kelajagini o‘ylab, u yangi loyihaning qanchalik to‘g‘ri yo‘nalishda ekanini sinchiklab kuzatmoqda.
Audi sahnaga chiqmoqda
Orqa fon esa kutilmagan ism bilan jonlandi. Audi uchun poygaga tushayotgan Nico Hulkenberg yumshoq shinalarsiz ham yettinchi bo‘ldi – bu natija uning toza tezligi va mashinaning bazaviy salohiyatini ko‘rsatib qo‘ydi.
Alpine vakili Pierre Gasly, ikkinchi Audi rulida bo‘lgan Gabriel Bortoleto va Racing Bulls tarkibidagi Arvid Lindblad ilk o‘ntalikni yopdi. Ular orasidagi farqlar kichik, lekin har biridan shunday taassurot qoldi: bu jamoalar Zandvoortni faqat fon emas, sahna sifatida ko‘rishga tayyor.
Verstappen ortda, Lawson uchun yangi sahifa
Red Bull uchun sessiya odatdagi ssenariydan yiroq o‘tdi. Max Verstappen atigi 11-natijani qayd etdi. Mahalliy tomoshabinlar uchun bu raqam yoqimsiz ko‘rinishi mumkin, lekin birinchi mashg‘ulotlar ko‘pincha dastlabki sozlashlar va uzoq masofali rejalar bilan to‘lib-toshadi.
Yana bir diqqat markazidagi ism – Liam Lawson. Racing Bulls tarkibidan Red Bullga ko‘tarilgan yosh haydovchi, Isack Hadjar boks mashg‘ulotida bilagini sindirib olgani sabab asosiy tarkibga chaqirildi. Lawson birinchi sessiyada 14-o‘rinni oldi. Natija qog‘ozda oddiy, lekin bu uning uchun butunlay yangi bosqich – endi u Formulaning eng bosimli garajlaridan birida o‘zini ko‘rsatishi kerak.
Yangilanishlar fronti: kim nimani olib keldi?
Zandvoortga bir qator jamoalar shassiga yangilanishlar olib keldi. Eng ko‘zga ko‘ringani – Ferrari: yangi pol bilan ular Vengriyadagi tezlikni barqaror natijaga aylantirishni xohlamoqda. Budapeshtda potensial bor edi, lekin strategiya va operatsion xatolar hammasini yo‘qqa chiqargandi. Endi bahona qolmadi.
Alpine safida esa faqat Gasly jamoaning uzoq kutilgan katta yangilanish paketiga ega bo‘ldi. Bu ichki taqqoslash uchun ham, kelgusi qarorlar uchun ham muhim sinov bo‘ladi.
McLaren ham bekor o‘tirmadi: ular orqa qism korpusi va orqa qanot atrofidagi aerodinamikani yangiladi. Aston Martin esa old qanotda kichik, lekin nozik o‘zgarishlar bilan chiqdi. Bunday detallar ko‘pincha bir aylanada o‘nlab metr yutib beradi – ayniqsa shamol o‘zgaruvchan bo‘lgan Zandvoort kabi trassalarda.
Oldinda nima kutmoqda?
Birinchi mashg‘ulot – faqat kirish qismi. Lekin u allaqachon mavsumning ikkinchi yarmiga xos bo‘lgan manzarani ochib berdi: Antonelli bosim ostida ham sovuqqon, Norris va McLaren jangga tayyor, Ferrari esa o‘z yangilanishlarini haqiqiy qurolga aylantirishga urinmoqda.
Honda va Aston Martin yo‘lning to‘g‘ri tomonidami? Audi haqiqatan ham o‘rta pelotonda yangi kuchga aylanadimi? Va eng muhimi – Verstappen uy poygasida bu jadvalni yana o‘zi uchun odatiy ko‘rinishga qaytara oladimi?
Javoblar esa endi nafaqat shinalarda, balki yangilangan shassilar va jasur qarorlarda yashirin.
