Kelvin Fu Honda Racing Corporation USA prezidenti etib tayinlandi
Honda Racing Corporation USA tepasida navbatdagi davr boshlandi. 12-sentabrdan boshlab tashkilotga yangi prezident etib uzoq yillik ichki yetakchi — Kelvin Fu tayinlandi. U bu lavozimda David Salters o‘rnini egallaydi va shu bilan HRC US tarixida muhim burilishni belgilaydi.
Ichkaridan chiqqan yetakchi
Kelvin Fu uchun bu tayinlov kutilmagan sakrash emas, balki uzoq yo‘lning mantiqiy davomi. U yillar davomida HRC US (o‘shanda hali Honda Performance Development – HPD) tarkibida bosh muhandislik va rahbarlik lavozimlarida ishladi, so‘nggi paytda vitse-prezident sifatida jamoaning asosiy strategik qarorlariga bevosita ta’sir ko‘rsatdi.
Aynan shu davrda u tashkilotga Indianapolis 500’dagi 17 g‘alabadan to‘rttasini qo‘lga kiritishda yordam berdi. Bu raqam qog‘ozda oddiy ko‘rinishi mumkin, lekin Indy 500’da har bir kubok – yillik reja, texnik jasorat va bosim ostida bir zumda to‘g‘ri qaror qabul qilishning mahsuli.
Fu o‘zi ham buni yaxshi his qiladi. U HRC US boshqaruviga kelishini “tasavvur ham qilmaganini” aytar ekan, bu imkoniyatni katta mas’uliyat sifatida qabul qilayotganini ta’kidladi. Uning faoliyati davomida NSX GT3, Acura DPi poyga avtomobillari, LMDh dvigateli va shassisi kabi loyihalar, shuningdek, poyga jamoalari bilan uzoq muddatli hamkorliklar markazda bo‘ldi.
Endi esa u shu tajribani yuqori darajadagi qarorlar maydoniga olib chiqadi.
INDYCAR va yangi ufqlar
HRC US yaqinda INDYCAR bilan hamkorlik majburiyatini yangiladi. Seriya Shimoliy Amerikadagi avtosport sahnasida mavqeini tobora kuchaytirayotgan bir paytda bu qaror tasodifiy emas. Bu – Honda poyga falsafasining asosiy ustunlaridan birini mustahkamlash demak.
Fu kelajak haqida gapirar ekan, HRC US nafaqat trassada, balki biznes yo‘nalishlarida ham kengayib borayotganini eslatdi. Yangi yo‘nalishlar – muxlislar bilan yaqinlashish, brend atrofida yanada faol hamjamiyat yaratish va, eng muhimi, texnologiya hamda inson kapitaliga sarmoya kiritish imkoniyati.
Uning so‘zlariga ko‘ra, HRC US ruhida doimo bir tamoyil yashaydi: qoidalarga ko‘nmaslik va chegaralarni kengaytirish. Endi u shu ruhni yangi bobga olib kirishi kerak.
Aerokosmikdan – Indy 500 podiumiga
Kelvin Fu’ning yo‘li poyga garajidan emas, aerokosmik sanoatdan boshlangani bilan ham qiziq. U Michigan universitetida mexanik muhandislik bo‘yicha bakalavr va magistr darajalarini olgan, so‘ngra California, Berkeley universitetida PhD va doktorlikdan keyingi ilmiy lavozimni, Wisconsin-Madison universitetida esa yana bir postdoktorlik bosqichini bosib o‘tgan.
Shundan keyin u Los-Anjelesga ko‘chib o‘tib, mudofaa va aerokosmik kompaniya HR Textron tarkibiga qo‘shildi. Dastlab R&D muhandisi bo‘lib ishlagan, keyin mahsulot menejerligiga ko‘tarildi. Keyingi bekat – ITT Aerospace, u yerda u muhandislik direktori darajasiga yetdi.
2015-yilda u HPD’ga kelganida, unga shassi dizayni, aerodinamika va performance engineering guruhini boshqarish ishonib topshirildi. 2020-yilda dasturlar direktori, 2021-yilda esa vitse-prezident bo‘ldi. Endi esa shu zinapoyaning yuqori pog‘onasi – prezidentlik.
Salters davri: gibrid inqilobi va unvonlar
David Salters esa HRC US’ni tark etib, avtosportdan tashqaridagi texnologik startapga yo‘l oladi. U HPD’ga 2015-yilda chief engineer va engine technical leader sifatida kelgan, 2019-yilda texnik direktor, 2020-yilda esa prezident bo‘lgan.
Uning davri raqamlar bilan o‘lchansa, manzara juda aniq: NTT INDYCAR SERIES’da uchta ishlab chiqaruvchilar chempionligi, beshta haydovchilar tituli. Lekin Salters nomi bilan bog‘liq eng katta o‘zgarish – 2024-yilda debyut qilgan gibrid quvvat blokiga ega INDYCAR avtomobili.
Bu loyiha seriyani yangi davrga olib kirdi. Texnik modernizatsiya, ishonchlilik, xavfsizlik va tomoshaboplikni bir vaqtning o‘zida ushlab turish – har qanday motor sporti uchun eng murakkab tenglama. Salters aynan shu tenglamani yechishga bosh-qosh bo‘ldi.
U, shuningdek, HRC US’ning yangi biznes bo‘limini ishga tushirdi: brend kiyim-kechaklari, performance parts va yaqinda e’lon qilingan heritage racing yo‘nalishi. Bu tashabbus Honda va Acura tarixiy poyga avtomobillarini kolleksionerlar bilan bog‘laydi, brend merosini jonli holatda saqlab qoladi.
Salters HRC US xodimlari, jamoalar va haydovchilarga minnatdorlik bildirar ekan, Amerika hayoti va Honda oilasi bilan bog‘liq shaxsiy tarixini ham eslab o‘tdi. U 11 yil avval Kaliforniyaga kelgan, oilasi bilan AQSh fuqaroligini olgan va bu davrni “hayotdagi eng katta tajriba” sifatida ta’rifladi. Endi u batonni Fu’ga topshirayotganini “eng to‘g‘ri vaqt” deb biladi.
Baton qo‘lda. Endi nima bo‘ladi?
Kelvin Fu yangi lavozimga kirishar ekan, Saltersga alohida minnatdorchilik bildirdi. Uning ta’rificha, David Salters HRC US ichida standartni baland ko‘targan, jamoani “kattaroq o‘ylashga, tezroq harakat qilishga va o‘zini raqobatchi sifatida unutmaslikka” majbur qilgan rahbar bo‘lgan.
Bu so‘zlar shunchaki xushmuomalalik emas. HRC US bugun kuchli ichki jamoa, INDYCAR’da juda istiqbolli kelajak va ufqda turgan bir qator yangi loyihalar bilan yangi bosqichga kirib bormoqda. Shunday paytda rahbar almashinuvi – xavf ham, imkoniyat ham.
Endi savol bitta: Kelvin Fu o‘zining aerokosmik aniqligi, ilmiy asoslangan yondashuvi va poyga maydonida sinovdan o‘tgan qaror qabul qilish uslubini qanday qilib HRC US’ning navbatdagi g‘alabali davriga aylantira oladi?
Javobni esa yaqin yillarda Indianapolis asfaltida, INDYCAR start chizig‘ida va Honda muxlislarining tribunadagi shovqinida ko‘ramiz.
