Jack Miller: Superbike Paddock’ida Yangi Hayot uchun Kurash
Jack Miller’ning xarakteri World Superbike paddock’iga juda mos tushadi: kulgili, ochiq, biroz qo‘pol, lekin tomoshabinlar sevadigan tip. Ammo hozir u uchun eshiklar deyarli yopiq. Real variant sifatida faqat Yamaha va Honda’ning zavod jamoalari tilga olinmoqda, xolos. Ularning o‘zi ham hozircha faqat nazariy imkoniyat.
Honda tomonida hammasi oddiy emas. Zavod tarkibida joy bo‘lishi uchun avval rejalashtirilgan satellit jamoa ishga tushishi kerak. Shundagina Somkiat Chantra o‘sha yangi jamoaga ko‘chiriladi. Chunki tailandlik poygachi Honda Racing Corporation bilan 2027-yilgacha amal qiladigan shartnomaga ega. Demak, Miller uchun bo‘sh kreslo faqat domino toshlari to‘g‘ri ketma-ketlikda qulagandagina paydo bo‘ladi.
Yamaha esa hozircha o‘z to‘rtligidan mamnun: Andrea Locatelli, Remy Gardner, Stefano Manzi va Xavi Vierge. Superbike dasturini boshqarayotganlar tarkibni buzishga shoshilmayapti.
Yamaha’da ishonch, bozor esa tor
Yamaha poyga direktori Niccolo Canepa vaziyatni aniq ifodaladi: “Bizda 2027 uchun bo‘sh joy bor, hali hech kim bilan shartnoma imzolamaganmiz, lekin Xavi Vierge’dan juda mamnunmiz va u bilan kelasi yilni davom ettirish haqida gaplashyapmiz. Albatta, bozorni kuzatyapmiz, lekin hozirgi ishini undan yaxshiroq bajara oladigan poygachi bozorda ko‘p emas”.
Canepa’ning boshlig‘i Andrea Dosoli esa allaqachon iyun boshidayoq SPEEDWEEK.com’ga jamoa hozirgi tarkibni saqlab qolmoqchi ekanini aytgan edi. “Ko‘k”lar Vierge bo‘yicha opsiyaga ega, uni sentabrga qadar ishga tushirishlari mumkin. Yaqin haftalarda ispaniyalikning kelajagi aniq bo‘ladi: qoladimi yoki bozor yana bir tajribali ismga yopilib qoladimi.
Shu fon’da Miller’ning nomi aylanib yuribdi, ammo muzokaralarda bir katta to‘siq bor: maosh. Avstraliyalik Superbike paddock’ida yiliga bir million yevro so‘rayotgani haqida gap ketmoqda. Bunday talab hozirgi bozor sharoitida ko‘pchilik jamoani o‘ylantiradi. Agar u jahon chempionati darajasida qolishni istasa, talablarini pasaytirishiga hech kim ajablanmaydi.
Silverstone’dagi ochiq gaplar va yashirin oqimlar
Yozgi tanaffusdan keyingi ilk MotoGP haftasida, Silverstone’da 31 yoshli Miller ochiqchasiga gapirdi. U Yamaha va “hamma bilan” boshqa chempionatga o‘tish haqida suhbatlar bo‘layotganini tasdiqladi.
“Men uchun eng to‘g‘ri yo‘lni topishim kerak, oldinga qarab harakat qilishim uchun. Umid qilamanki, yaqin haftalarda yangilik bo‘ladi. Yamaha bilan ishlash menga juda yoqdi – buni yashirmayman. Bu kompaniya bilan ishlash zavq. Bir necha hafta oldin Suzuka’da ular uchun poyga qildim. Agar bu odamlar bilan ishlash yoqmaganida, bunday qilmagan bo‘lardim”, – dedi u.
Millerning kayfiyatini buzayotgan yana bir jihat bor – mish-mishlar oqimi. “Axborotni matbuotga kim sizib chiqarayotganini bilmayman. Lekin har bir suhbatimiz ertasi kuni matbuotda paydo bo‘layotgandek tuyuladi. Ofislarida ‘whistleblower’ bor shekilli”, – deya hazil aralash tanqid qildi u. Paddock ichidagi har bir uchrashuv sarlavhaga aylanayotgan bir paytda, muzokara yuritish yanada murakkablashadi.
Michelin kartasi va Ducati soyasi
Miller o‘zining texnik kapitalini ham stolga qo‘ymoqda. U Michele Pirro bilan Superbike’dagi kelajakdagi shinalar rejasi haqida gaplashgan: 2027-yildan boshlab Superbike World Championship’da Michelin ishlatiladi. Bu – Miller uchun katta ustunlik. U oxirgi 11 yil davomida aynan Michelin bilan poyga qilgan va bu bo‘yicha jiddiy tajribaga ega.
“Men Michelins’da o‘n bir yildan beri yuribman va stolga anchagina ma’lumot qo‘sha olaman”, – deydi u. Bu gap shunchaki texnik izoh emas, balki bozorga signal: u faqat ism emas, ma’lumot va tajriba paketini ham taklif qilmoqda.
Ammo bitta katta “lekin” bor. Ducati Superbike’da hozir mutlaq kuch. Miller ham buni yashirmaydi: “Ducati u yerda nihoyatda kuchli. Ularni yutish uchun qaysi qadamlarni tashlashimizni juda ehtiyotkorlik bilan o‘ylashimiz kerak – ular bu yil har bir poygani yutishdi”.
Shu yerda Millerning karyera burilish nuqtasi yaqqol ko‘rinadi. U Michelin tajribasi, xarakteri va tomoshabinlarni jalb qilish qobiliyati bilan bozorga chiqyapti. Ammo qarshisida Ducati dominatsiyasi, Yamaha’ning hozircha barqaror tarkibi va Honda’ning murakkab ichki logistikasi turibdi.
Savol endi bitta: Jack Miller o‘z talablarini moslashtirib, Superbike sahnasiga yangi hayot baxsh eta oladimi yoki paddock yana bir katta ismni yo‘qotadimi?
