Hamiltonning Budapeshtdagi zarbasi: Ferrari va Red Bullning raqobati
Hungaroring yana qizib ketdi. Ikkinchi erkin mashg‘ulotda Lewis Hamilton sahnaga eski tanish ohangda qaytdi va raqiblariga aniq signal yubordi: bu hafta yakshanba kuni g‘alaba uchun kurashda u ham bor.
Ferrari poygachisi 1:18.729 vaqt ko‘rsatib, kunda eng tezkor bo‘ldi. Quruq, lekin sirpanishga moyil asfalt, uzun seriyali burilishlar va mayda xatoni kechirmaydigan konfiguratsiya – Hamilton bularning barchasini o‘z foydasiga aylantirdi. Uzoq stintlarda ham, qisqa zarba doiralarida ham uning tempida ishonch sezildi.
Ferrari ichidagi duel: Hamilton – Leclerc
Natijalar jadvalining ikkinchi qatorida yana bir Ferrari. Charles Leclerc atigi +0.148 soniyaga ortda qoldi. Bu raqam ko‘p narsani aytadi: Ferrari bitta aylana bo‘yicha ham, poyga ritmi bo‘yicha ham paketni topgandek.
Mashg‘ulot davomida Leclerc bir necha bor kuchli sektorlarni yig‘a olmadi, yakunda esa Hamiltondan biroz ortda qoldi. Ammo farq shu qadar kichikki, ichki jamoa duelining keskinlashishi deyarli kafolatlangan.
McLaren va Red Bull: quvib kelayotganlar
Uchinchi natija – Lando Norris, +0.499. McLaren yana yuqori uchlikda, lekin bu safar Ferrari’ga nisbatan yarim soniyaga yaqin orqada. Norrisning radio orqali bergan shikoyatlari ko‘rinmadi, lekin mashinaning o‘rtacha sektorlardagi barqarorligi unchalik ham mukammal emasligi ko‘zga tashlandi.
To‘rtinchi o‘rinda Max Verstappen, +0.692. Red Bull uchun bu ko‘rsatkich Hungaroring mezoniga ko‘ra xavotirli. Max bir necha marta trafik va mayda xatolar tufayli eng yaxshi aylanalarini yig‘a olmadi, ammo xom tezlik bo‘yicha ham Ferrari va McLaren bugun ancha ishonchli ko‘rindi. Shunga qaramay, Verstappenning yakshanba kuni boshqa darajaga o‘tib ketish qobiliyatini inobatga olsak, raqiblar hali xotirjam bo‘la olmaydi.
Mercedesda yangi avlod – Russell va Antonelli
Beshinchi o‘rinda George Russell, +0.933. Mercedes hali ham to‘liq paketni ochmagan, lekin Russellning uzun stintlaridagi tempi poyga kuni uchun umid uyg‘otadi. U bilan yonma-yon ishlayotgan Kimi Antonelli esa 13-o‘rinda, +1.964 bilan mashg‘ulotni yakunladi.
Antonelli uchun bu trek – sinov. U trafik, shinalar oynasi va yo‘l tutishdagi keskin o‘zgarishlarga moslashishi kerak. Hozircha tezlik bo‘yicha orqada, lekin ma’lumot to‘plashda jamoaga ancha yordam berdi.
Red Bull akademiyasi sahnada: Hadjar va Lawson
Kunning yoqimli kashfiyotlaridan biri – Isack Hadjar. U oltinchi natijani qayd etdi, Hamiltondan atigi +1.071 ortda. Yosh fransiyalik Red Bull mashinasida o‘zini juda dadil tutdi, ayniqsa ikkinchi va uchinchi sektorlar kombinatsiyasida.
Yettinchi o‘rinda esa Racing Bulls haydovchisi Liam Lawson, +1.312. U ham o‘rtacha paket ichida jiddiy kuch bo‘lishini ko‘rsatdi. Lawsonning toza, xatosiz aylanalar seriyasi jamoa uchun muhim signal: strategiya bilan to‘g‘ri ishlansa, Q3 va ochkolar real maqsad.
Arvid Lindblad ham Racing Bulls uchun yaxshi ish qildi – 10-o‘rin, +1.524. Bu uchlik – Hadjar, Lawson, Lindblad – Red Bull tizimining kelajagi haqida aniq tasavvur beradi.
Audi o‘zini ko‘rsatmoqda
Audi uchun ham kun yomon o‘tmadi. Nico Hulkenberg 9-o‘rinda, +1.396, Gabriel Bortoleto esa 11-o‘rinda, +1.745. Ayniqsa Hulkenbergning yakuniy sektoridagi tezligi e’tiborga loyiq – u yerda ko‘plab raqiblar yo‘l tutish bilan qiynaldi.
Bortoleto uchun bu mashg‘ulot – o‘rganish jarayoni, lekin u ham barqaror temp va kam xato bilan ajralib turdi. Agar Audi kechki sessiyalarda mashina balansini biroz yaxshilasa, ular ham poyga kuni o‘rtacha zona ichida jiddiy raqib bo‘lishi mumkin.
O‘rtadagi jang: Haas, Alpine, Williams
Haas tarkibidagi Esteban Ocon 12-o‘rinni oldi (+1.828), Ollie Bearman esa 15-o‘rinda (+2.221). Oconning tajribasi murakkab sharoitlarda yordam beradi, Bearman esa hali limitni qidiryapti. U bir necha bor tormozlanish nuqtalarini kech tanlab, kichik blokirovkalarga yo‘l qo‘ydi, ammo bu yosh haydovchi uchun tabiiy jarayon.
Alpine safida Pierre Gasly 14-o‘rinda (+2.087), Franco Colapinto esa 21-o‘rinda (+3.802). Gasly mashinadan maksimalni siqib chiqarishga harakat qildi, Colapinto esa trekka moslashish bilan band bo‘ldi. Ularning farqi hozircha katta, lekin ma’lumot to‘planmoqda.
Williamsda Alex Albon 16-o‘rinda (+2.244), Carlos Sainz esa 17-o‘rinda (+2.697). Sainzning bu qadar past natijasi ko‘proq dastur bilan bog‘liq – u uzun stintlarga, shinalarni boshqarishga urg‘u berdi. Albon esa bir necha marta tez aylanalarni sinab ko‘rdi, lekin mashina balansidan to‘liq qoniqmagan ko‘rindi.
Tajribali juftlikning qiynalishi: Bottas, Alonso, Perez
Valtteri Bottas Cadillac bilan 18-o‘rinda (+2.713), uning jamoadoshi Sergio Perez esa 20-o‘rinda (+3.063). Cadillac hozircha yo‘l tutish va tezlik kombinatsiyasini topa olmayapti. Bottas barqaror, ammo sekin, Perez esa mashg‘ulot davomida ritm topishda qiynaldi.
Aston Martin uchun ham kun og‘ir kechdi. Fernando Alonso 19-o‘rinda (+2.990), Lance Stroll esa umuman vaqt qayd eta olmadi. Alonso bir necha bor mashinaning orqa qismi ustidan nazoratni yo‘qotishga yaqin keldi, bu esa balans muammolaridan dalolat. Strollning vaqtsiz qolishi esa jamoani ma’lumotdan mahrum qildi – ertangi sessiyalarda ularga ikki baravar ko‘proq ishlashga to‘g‘ri keladi.
Oldinda nima kutyapti?
Hamilton boshchiligidagi Ferrari bugun Hungaroringda aniq ohangni belgiladi. Leclerc shu yerning o‘zida, Norris va Verstappen esa poyga ritmida javob qaytarishga urinadi. Orqada esa yangi avlod – Hadjar, Lawson, Lindblad, Antonelli – tajribali haydovchilarning soyasidan chiqishga shay.
Savol endi bitta: bu kuch tarozisi faqat juma kuni illyuziyasimi yoki yakshanba kuni podiumda ham shu tartibni ko‘ramizmi?
