George Russell Monzada shovqinni ushlab oldi, Leclerc ikkinchi mashg‘ulotda xato qildi

Rassell Monzada shovqinni “susaytirdi”, Leclercni ikkinchi mashg‘ulotda ortda qoldirdi

Ferrari muxlislari Monzada juma kuni yana bir bor orzu bilan haqiqat o‘rtasidagi farqni his qildi. Tribunalar qizil dengizga aylangan, ko‘zlar esa Charles Leclercga qadalgan paytda peshqadam sifatida sahnaga chiqqan kishi George Russell bo‘ldi.

Mercedesning erta zarbasi

Ikkinchi erkin mashg‘ulotlar boshidayoq ikkita kumush rangdagi bolid peshqadamlikni egallab oldi. Mercedes juftligi deyarli raqibsiz tarzda yuqori pog‘onalarni bo‘lib oldi, bunda ustunlik aniq ko‘rinib turardi: Russell tezlikda biroz bo‘lsa-da, jamoa safdoshi, chempionat yetakchisi Kimi Antonellidan ustun edi.

Antonelli uchun esa bu hafta oxiri allaqachon murakkab tus olgan. Dvigatel almashtirish uchun olgan jarimalari sababli u yakshanba kuni startni poyga oxiridan boshlaydi. Shunga qaramay, u erta bosqichlarda tezlik topishga urinib, Russell bilan yonma-yon vaqtlar qayd etdi, lekin hal qiluvchi urinishda omadsizlikka duch keldi.

Qattiq shinalardagi muvaffaqiyatli dastlabki segmentdan so‘ng Russell yumshoq shinalarga o‘tib, ketma-ket ikki tezkor urinishda jadval tepasini egalladi. Antonelli esa Parabolica chiqishida Audi’ga duch kelib, birinchi toza tezkor doirasini boy berdi. Bu kichik epizod ham Mercedes ichidagi ichki duelning tarozisini Russell tomon og‘dirib qo‘ydi.

Sessiya oxiriga kelib, britaniyalik haydovchi yana bir tashvishli nuqtani qayd etdi: suspenziya tebranishi. U radio orqali jamoasidan bu muammoni diqqat bilan tekshirishni so‘radi. Tezlik bor, lekin ishonchlilik – boshqa savol.

Leclercning sarguzashti: tezlik va katta xato

FP1 da eng yaxshi vaqtni qayd etgan Charles Leclerc ikkinchi mashg‘ulotda ham uy muxlislarini xursand qilishga urindi. Ferrari ancha kech – sessiya tugashiga 13 daqiqa qolganda – yumshoq shinalarga o‘tdi. Shunda Leclerc o‘zining asosiy zarbasini berdi: u ikki Mercedes orasiga kirib, Russell va Antonelli dueli orasida vaqt jadvalida ikkinchi o‘rinni egalladi.

Ammo bosim ostida Monza xatoni kechirmaydi. Sessiya yakuniga qariyb 10 daqiqa qolganida Leclerc Variante della Roggia shikanida katta aylanishga yo‘l qo‘ydi. Ferrari orqa tomoni uzilib ketdi, bolid shikan bo‘ylab aylanib, lekin to‘siqlarga urilmasdan qutulib qoldi. Tomoshabinlar bir zum jim bo‘lib qoldi, so‘ngra bolid yo‘lga qaytgach, yana qarsaklar yangradi.

Shunga qaramay, Leclerc uchun bu mashg‘ulot asosan toza o‘tdi. Tezlik bor, lekin chegarada yurishning narxi ham yodda.

Norris va Stroll: xavfli lahza

Sessiyaning eng xavfli epizodlaridan biri startga yaqin daqiqalarda yuz berdi. Lando Norris Turn 1 oldida Lance Stroll boshqarayotgan Aston Martin’dan qochaman deb, maysaga chiqib ketdi. Holat bir necha metrga boshqacha kechganida, bu juda og‘ir to‘qnashuvga aylanib ketishi mumkin edi.

Norris baribir o‘z odatidagi darajasini ko‘rsatdi. U to‘rtinchi natija bilan McLaren ichki duelida yana ustun bo‘ldi. Oscar Piastri undan ortda qoldi, lekin sessiya oxiridagi so‘nggi 10 daqiqalik qismda bu juftlik qiziqarli “mini-poyga” uyushtirdi: ular bir-biriga juda yaqin yurib, uzoq masofali yugurishlarni, deyarli poyga sharoitini sinab ko‘rdi.

Ularning orasiga esa tajribasi va nomi bilan Lewis Hamilton kirib keldi. U beshinchi natija bilan McLaren juftligini ikkiga bo‘ldi, ammo Ferrari safdoshi Leclerc tezligidan yarim qadam ortda ko‘rindi. FP1 da ular deyarli bir xil oynada bo‘lganini hisobga olsak, bu farq strategiya, yoqilg‘i yuklamasi va dastur rejalariga ham bog‘liq bo‘lishi mumkin.

Lindblad sahnaga chiqdi, Haas umid qidirmoqda

Sessiyaning yoqimli syurprizlaridan biri Arvid Lindblad bo‘ldi. Racing Bulls haydovchisi dastlabki yarim soat davomida ilk uchlikda ko‘rinib turdi va yakunda yettinchi o‘rin bilan “o‘rta peloton”ni boshqardi. Bu natija nafaqat o‘zi, balki jamoa uchun ham ruhiy turtki.

Uning ortidan Ollie Bearman qayd etildi. Bu hafta oxiri Haas uchun ham sinov, ham imkoniyat. Bearman yagona haydovchi sifatida yangilangan Ferrari quvvat uzatuvchi blokini oldi. Esteban Ocon esa so‘nggi poygalarda boshqa yangilanishlar bilan ta’minlangan va bu safar faqat bitta yangi dvigatel mavjud edi. FP2 da Ocon faqat 18-o‘rinni egalladi.

Haas yangi aerodinamik paket bilan ham chiqdi. Jamoa so‘nggi olti grand prixda biror ochko ololmagan dahshatli seriyani to‘xtatish uchun har qanday yechimni izlayapti. Bearman va yangi texnika bu qorong‘u tunning oxirida ko‘rinayotgan kichik chiroqmi yoki navbatdagi soxta tongmi – bunga faqat poyga javob beradi.

Verstappenning g‘azabli qaytishi

Max Verstappen uchun Monza juma kuni asablar sinovi bo‘ldi. U FP1 da bolidini Ayumu Iwasa ixtiyoriga topshirgan, shuning uchun ikkinchi mashg‘ulot uning hafta oxiridagi ilk chiqishi edi. Ammo bu qaytish odatdagi hukmronlik ssenariysiga o‘xshamadi.

Radio efirlarida uning noroziligi aniq eshitilib turdi. Avval u “umuman downforce yo‘q”ligidan shikoyat qildi, jamoa oldingi qanotni almashtirdi. Keyin sekin burilishlarda hech qanday grip topa olmasligini aytdi. Oradan ko‘p o‘tmay, tormozlar ham to‘g‘ri ishlamayotganini bildirdi. Sessiya oxirida esa old o‘qdagi “sakrash” va bouncing haqida xabar berdi.

Natijada Verstappen Bearmandan keyin, to‘qqizinchi bo‘lib qoldi. Uning ortidan esa ikkinchi Racing Bulls – Yuki Tsunoda joylashdi. U ketma-ket ikkinchi hafta davomida Liam Lawson o‘rnini egallab turibdi, Lawson esa Red Bull’da jarohat olgan Isack Hadjarni almashtiryapti. Lawson FP2 da 12-o‘rinni egalladi.

Alpine yangilanishi va Colapinto omadi

Alpine safida esa Franco Colapinto sahnaga chiqdi. U bu hafta oxiri jamoa yangilanish paketini ilk bor qo‘llayotgan haydovchi va FP2 da darhol natija ko‘rsatdi: yangilanishsiz yurayotgan jamoadoshidan ustun bo‘ldi.

Colapinto sessiya oxirida Ascari chiqishida shag‘alga tushib qolib, deyarli katta avariyadan qutulib qoldi. Bolid yon tomonga otilib, lekin baribir nazorat ostida qoldi. Bu lahza uning chegarani qanchalik keskin izlayotganini ko‘rsatdi.

Monza oldidan savollar ko‘paymoqda

Ikkinchi erkin mashg‘ulotlar yakunida jadval tepasida George Russell nomi turibdi, lekin raqamlar ortida savollar juda ko‘p. Ferrari uy trekida bosimni ko‘tara oladimi? Mercedes bu tezlikni poyga rejimida ham saqlab qoladimi? Verstappen va Red Bull kechasi davomida muammolarni hal qilishga ulguradimi?

Monza har doimgidek javobni yakshanba kuni beradi. Hozircha esa bir haqiqat aniq: uy muxlislari kutgan Ferrari kuni emas, bu juma kuni George Russell kuni bo‘ldi.