Gasly diskvalifikatsiyasidan so‘ng Racing Bulls podiumda
Gasly diskvalifikatsiyasidan keyin poyga kartinasi butunlay o‘zgardi. Podiumga uchinchi bo‘lib chiqqan nom endi boshqa.
Red Bull haydovchisi Isack Hadjar Gasly o‘rnini egallab, yakuniy natijalarda podiumga ko‘tarildi. Yil boshida sister jamoa Racing Bulls tarkibidan asosiy jamoaga ko‘tarilgan fransiyalik uchun bu Formula 1’dagi ilk uchlik natijasi bo‘ldi. Uning karerasi uchun muhim burilish, Red Bull uchun esa strategik yutuq.
Bosim ostida qolgan yagona haydovchi u emasdi. McLaren poygachisi Oscar Piastri ham natijadan yutib chiqdi. U Gaslydan farqli ravishda poyga davomida jarima xizmatini o‘tab bo‘lgani uchun, yangilangan protokolda beshinchi o‘rindan to‘rtinchiga ko‘tarildi. Poyga ichidagi intizom va toza yurish oxir-oqibat unga ochko tarzida qaytdi.
Ammo haqiqiy g‘olib — Racing Bulls.
Dastlab beshinchi o‘rinni qo‘lga kiritgan, so‘ngra Gasly apellyatsiyasi sabab oltinchi pog‘onaga tushirilgan Liam Lawson uchun vaziyat yana o‘zgardi. Endi uning natijasi tiklandi va yana beshinchi o‘rin qaytarildi. Bu nafaqat psixologik yengillik, balki mavsumdagi eng yaxshi natijasi sifatida statistik ahamiyatga ham ega.
Shu bilan birga, Lawsonning ochkolari ham o‘sdi: 49 dan 51 taga. Gazly esa 44 ochkodan 35 taga tushib ketdi. Bu raqamlar qog‘ozda oddiy ko‘rinishi mumkin, lekin ular chempionatda to‘qqizinchi o‘rin uchun kurashda hal qiluvchi bo‘lishi mumkin. Ayniqsa, bu pozitsiya sportning “katta to‘rtlik” jamoalaridan tashqarida eng yaxshi haydovchi degan nufuzli maqomni anglatayotgan bir paytda.
Racing Bulls uchun yaxshi yangiliklar shu bilan tugamadi. Jamoa ikkinchi haydovchisi Arvid Lindblad ham bir pog‘ona yuqoriga ko‘tarildi — yettinchidan oltinchi o‘ringa. Shu tariqa, ikkala mashina ham yangilangan natijalar fonida jamoaga qimmatli ochkolar olib keldi.
Konstruktorlar jadvalida bu o‘zgarishlar darhol sezildi: Racing Bulls endi Alpine’dan 14 ochkoga ilgarilab, beshinchi o‘rin uchun kurashda ancha qulay farq hosil qildi. Formula 1’da aynan beshinchi pog‘ona ko‘pincha “o‘rtamiyonalar ichidagi eng kuchli” degan tamg‘ani beradi — ham sportiy, ham moliyaviy ma’noda.
Endi hammasi Monza atrofida aylanyapti. Italiya Gran-prisi arafasida Racing Bulls ham, Alpine ham konstruktorlar jadvalidagi umidlarini kuchaytirish imkoniga ega. Tezlik ibodatxonasi hisoblangan bu trekda bir ochko ham befoyda ketmaydi.
Biroq Racing Bulls uchun bitta og‘riqli nuqta bor: Lawson Monzada ularga yordam bera olmaydi. U Red Bull tarkibiga ko‘tarilib, jarohat olgan Isack Hadjar o‘rnini bosadi.
Bir tomonda — shaxsiy karera uchun katta imkoniyat. Ikkinchi tomonda — Racing Bulls’ning beshinchi o‘rin yo‘lidagi eng ishonchli quroli vaqtincha qo‘lidan ketmoqda. Monzada qaysi tomoni og‘irroq keladi?
