Franco Colapinto: Alpine ichida kelajagini shakllantiryaptimi?
Alpine sport bo‘limi rahbari Steve Nielsen hozircha hech narsani kafolatlamayapti. Ammo u bir narsani aniq aytyapti: Franco Colapinto endi jiddiy ko‘z bilan baholanadigan bosqichga kirib bo‘ldi.
Argentinalik haydovchining shartnomasi yil oxirida tugaydi. O‘tgan mavsum o‘rtalarida u Jack Doohan o‘rnini egallab, Alpine tarkibiga qaytgandi. Undan avval esa 2024-yilda Williams bilan to‘qqizta poygada start olgan. O‘tgan yilgi Alpine mavsumi esa murakkab kechdi: Colapinto biror ochko olmadi, jamoaning o‘zi ham pastga ketayotgan payt edi. Shunga qaramay, Enstone jamoasi uni 2026-yilgacha ushlab qolishga qaror qildi.
Bu yil esa manzara butunlay boshqacha.
Gasly yetakchi, Colapinto esa izidan
Alpine hozir jamoalar hisobida beshinchi pog‘onada, 60 ochko bilan. Shundan 42 tasini Pierre Gasly to‘plagan, qolgan 18 ochko Colapintoga tegishli. U besh marta ochkoli zonaga kirishga muvaffaq bo‘ldi. Statistikada Gasly hali ham ustun, lekin argentinalik nihoyat raqobatga kirishayotganini ko‘rsatmoqda.
Silverstone hafta oxirida Nielsendan ochiq savol so‘raldi: Colapinto 2027-yildan keyin ham Alpine tarkibida qolishga yetarlicha ish qilyaptimi? Gasly allaqachon ko‘p yillik kelishuv bilan jamoaga bog‘langan, endi navbat ikkinchi o‘rindiqqa kelgan.
Nielsen javobni cho‘zmay aytdi: hamma ko‘proqni xohlaydi.
Uning ta’kidlashicha, Colapinto odatda sekin “qiziydigan” haydovchi bo‘lgan, ammo bu mavsumda u bosqichma-bosqich ochilmoqda. Miami — yaxshi. Xitoy — yaxshi. Shunday poygalar Alpine ichida bahoni keskin oshirib yuboradi.
“U bu yerda o‘z mehnati evaziga turibdi,” — deya tushuntiradi Nielsen. Qaror vaqti kelganda esa hissiyotlar emas, sovuq hisob ishlaydi: agar yetarli darajada kuchli bo‘lsa, qoladi. Bo‘lmasa, jamoa boshqa variant izlaydi. Formula 1 shafqatsiz.
“Yomon mashina” soyasidan chiqqan haydovchi
Nielsen Colapintoning aynan qaysi jihatlari o‘sganini ham ochib berdi. Eng katta o‘zgarish — poygalardagi barqarorlik va Gaslyga yaqin tempni ushlab turish qobiliyati.
O‘tgan mavsumda ham ayrim lahzalarda Colapinto Gaslyga yopishib ola bilgan, ammo o‘sha paytdagi Alpine shunchalik sust ediki, kimning aslida qanday tezlikda ekanini ajratish mushkul bo‘lgan. Nielsen buni “bug‘doy bilan poxolni ajratish qiyin bo‘lgan” davr sifatida eslaydi.
Bu yil esa rasm ancha tiniq. Bir nechta poygalarda Colapinto Gasly bilan deyarli teng tezlik ko‘rsatdi. Bu jamoa uchun ham, haydovchining o‘zi uchun ham katta signal: u endi shunchaki ikkinchi raqam emas, ichki raqobatni kuchaytirayotgan nomzod.
Savol endi boshqacha: bu daraja Alpine kabi jamoa uchun yetarlimi?
P5 uchun urush: Racing Bulls soyasi yaqinlashmoqda
Alpine ichida ichki kurash davom etayotgan bo‘lsa, tashqarida yanada xavfli jang ketmoqda. Jamoa hozircha beshinchi o‘rinni ushlab turibdi, ammo Racing Bulls bosimni keskin oshirdi. Silverstone’dan keyin farq atigi bitta ochkoga tushdi.
Nielsen buni juda yaxshi tushunadi. U mavsum yarmiga ham yetilmaganini eslatib, hech qanday bo‘shashishga o‘rin yo‘qligini qat’iy aytadi. Bitta betartib, kutilmagan poyga — va Racing Bulls oldinga o‘tib ketishi mumkin. Formula 1 kalendarida esa bunday “xaotik” yakshanbalar yetarlicha bo‘ladi.
Alpine hozir Racing Bulls bilan haqiqiy rivojlanish urushida. Kim tezroq va samaraliroq yangilanish olib kelsa, beshinchi o‘rinni ham, mavsum ohiridagi kayfiyatni ham o‘sha belgilaydi. Nielsen boshqa raqiblarni ham unutmayapti: Aston Martin va Williams ham katta yangilanishlar ustida ishlayotgani haqida gap-so‘zlar kuchaygan.
Demak, bu faqat Colapinto kelajagi haqida emas. Bu — butun Alpine loyihasining sinovi.
Colapinto uchun hal qiluvchi oylar
Shu sharoitda Franco Colapinto uchun har bir poyga, har bir bo‘lim, hatto har bir xato hisobga olinadi. U allaqachon ochko olib, Gaslyga yaqin temp ko‘rsata olishini isbotladi. Lekin Alpine kabi ambitsiyali jamoa uchun bu yetadimi?
Mavsumning qolgan qismi javob beradi. Colapinto o‘zini Alpine kelajagining bir qismi sifatida ko‘rsatadimi yoki bu yil uning uchun katta sahnada so‘nggi to‘liq imkoniyat bo‘lib qoladimi?
