F1 2027 taqvimi: Yaqin Sharqdagi xavf va kechiktirilgan e’lon
Formula 1 odatda kelajakni oldindan chizib qo‘yadigan sport. Ammo bu safar unday emas. 2027 yilgi taqvim bo‘yicha rasmiy e’lon kuzga surildi. Sabab bitta: Yaqin Sharqdagi urush va mavsum startining taqdiri.
Bu yilning o‘ziyoq qanday zarba yeganini paddok yaxshi biladi. Bahrain va Saudi Arabia bosqichlari bekor qilindi, Qatar va Abu Dhabi bo‘yicha esa hanuz kafolat yo‘q. Mavsum yakuniga oid zaxira rejalar bor, lekin 2027 yil masalasi ancha nozik – gap ochilish bosqichlari haqida ketmoqda.
Reja: Bahrain ochilish, Saudi Arabia ketma-ket
Paddokdagi manbalar tasdiqlayotgan asosiy ssenariy shunday: 2027 yil 14 mart kuni Bahrain mavsumni ochadi, 21 mart kuni esa Saudi Arabian Grand Prix navbatda turadi. Bunga bog‘liq shartnomaviy majburiyatlar allaqachon ishlayapti.
Yagona qishki test ham Bahrain uchun belgilangan: 25–27 fevral.
Shu asosiy o‘q atrofida qolgan taqvim loyihasi ham chizib qo‘yilgan:
- 25–27 fevral – Bahrain testi
- 12–14 mart – Bahrain GP
- 19–21 mart – Saudi Arabian GP
- 2–4 aprel – Australian GP
- 9–11 aprel – Japanese GP
- 16–18 aprel – Chinese GP
- 30 aprel – 2 may – Miami GP
- 21–23 may – Canadian GP
- 4–6 iyun – Monaco GP
- 18–20 iyun – Portuguese GP
- 2–4 iyul – British GP
- 9–11 iyul – Austrian GP
- 23–25 iyul – Belgian GP
- 30 iyul – 1 avgust – Hungarian GP
- 3–5 sentyabr – Italian GP (Monza)
- 10–12 sentyabr – Spanish GP (Madring)
- 24–26 sentyabr – Azerbaijan GP
- 1–3 oktyabr – Turkish GP
- 8–10 oktyabr – Singapore GP
- 22–24 oktyabr – US GP (COTA)
- 29–31 oktyabr – Mexican GP
- 12–14 noyabr – Brazilian GP
- 19–21 noyabr – Las Vegas GP
- 3–5 dekabr – Qatar GP
- 10–12 dekabr – Abu Dhabi GP
Qog‘ozda hammasi chiroyli. Ammo kalendar qanchalik toza bo‘lmasin, Yaqin Sharqdagi siyosiy fon uni bir zumda chilparchin qilishi mumkin.
Jamoalar uchun eng og‘ir savol: qayerda va qachon start?
Mavsumning birinchi ikki poygasi va testlar – bu shunchaki sanalar emas. Bu zavoddagi shassi yig‘ilishi, logistika, yuk tashish, byudjet va cost cap hisob-kitobining asosi.
Jamoalar imkon qadar erta bilishni xohlaydi: mashina qayerga jo‘natiladi, qaysi iqlimga moslashtiriladi, qaysi sana uchun butun ishlab chiqarish zanjiri “tayyor” holatiga keltiriladi.
F1 bosh direktori Stefano Domenicali yozgi tanaffusdan keyin rasmiy taqvimni taqdim etishini aytdi. Rasmiy variant – Bahrain va Saudi Arabia poygalari o‘tkaziladi, degan taxmin asosida tuziladi.
Lekin bu faqat birinchi qatlam. Orqa fonda esa allaqachon “Plan B” ishlanmoqda.
Domenicalining o‘zi buni yashirmadi: kuzda ko‘rsatiladigan taqvim “normal rejaga” o‘xshash bo‘ladi, ammo Yaqin Sharqdagi vaziyat hal bo‘lmasa, boshqa variantlar ishga tushadi. Trigger – yil oxiri. Ya’ni, F1 hali anchagina vaqtga ega, lekin bu vaqtni zoe ketkazish niyatida emas.
Maqsad o‘zgarmaydi: 2027 yilda ham 24 ta grand prix.
Agar Bahrain va Saudi Arabia bo‘lmasa, kim sahnaga chiqadi?
Variantlar bor. Qishki testni Barcelona tomon ko‘chirish – eng mantiqiy yo‘llardan biri. Sinovlar uchun infratuzilma tayyor, ob-havo ham odatda yomon bo‘lmaydi.
Mavsum ochilishi esa alohida bosh og‘riq. F1 odatda aprel boshidagi Australian GP’gacha kutib o‘tirmoqchi emas. Mart oyida o‘rinbosar topilishi deyarli shart.
Bu yerda Malaysia manzaraga kiradi. Bu yil Bahrain GP’ni o‘tkazayotgan mamlakat sifatida u allaqachon tizimga qaytgan, logistik nuqtai nazardan ham mantiqan yaqin. Mart oyidagi bo‘shliqni to‘ldirish uchun aynan shunday trassa juda qulay.
Shu bilan birga, F1 mart oyiga ikki yangi poyga tiqishtirishga majbur emas. Taqvim loyihasida Miami va Canadian GP atrofida bo‘shliq bor – xohlagan vaqtda qo‘shimcha bosqich qo‘shish mumkin.
Bu yerda yana bir omil bor: shinalar. Pirelli kamida yetti haftalik ogohlantirishsiz rezina jo‘nata olmaydi. Demak:
- Qishki testlar qayerda o‘tishini F1 2027 yil boshida aniq bilishi kerak.
- Mavsum ochilish poygasi haqida qaror esa taxminan yanvar o‘rtalarigacha qabul qilinishi lozim.
Shundan keyin ortga yo‘l qolmaydi.
2026 finali: Yaqin Sharq bo‘lmasa, Yevropaga qaytish
Kelasi mavsumning starti noaniq bo‘lib turgan bir paytda, bu yilgi yakun haqida ham muhim detal paydo bo‘ldi. Qatar va Abu Dhabi bo‘yicha qaror sentyabr o‘rtasidan oldin qabul qilinmaydi.
Agar bu poygalar ham bekor qilinsa, final Yevropada bo‘ladi. Eng real nomzod – Imola.
Domenicali ochiq aytdi: mavsumni boshqa qit’ada yopish deyarli imkonsiz. Brexitdan keyingi hujjatlar, yuklarni Buyuk Britaniyaga qaytarish, keyin yana boshqa nuqtaga yo‘naltirish – hammasi vaqt va resurs talab qiladi. Shuning uchun yakuniy variant faqat Yevropa doirasida izlanmoqda.
Imola – sovuq, lekin boshqarib bo‘ladigan risk. Statistik ma’lumotlar bo‘yicha, o‘rtacha harorat Las Vegasda kuzatilgan ko‘rsatkichlardan ham balandroq bo‘lishi mumkin. Qor ehtimoli bor, ammo bu xavf F1’ni to‘xtatadigan darajada emas.
Portimao ham juda mantiqli ko‘rinadi – iqlim yumshoq, qor deyarli bo‘lmaydi. Biroq u yerda 2027 yildagi to‘liq F1 qaytishi uchun rejalashtirilgan ishlar bor, va bu ta’mirlar jadvalini buzmasdan, qo‘shimcha poyga sig‘dirish oson emas.
Las Vegas uchun ikki karra shou? F1 tormoz bosdi
Yana bir variant sifatida Las Vegasda ketma-ket ikki hafta poyga o‘tkazish g‘oyasi ham ko‘rib chiqilgan. Ammo bu fikr tezda rad etildi.
Sabab oddiy: Thanksgiving haftaligi. Bu davr AQSh sport kalendarida NFL uchun oltin davr. F1 o‘zining yangi “brilanti” bo‘lgan Las Vegas GP’ni shunchaki kalendarga tiqishtirishni emas, uni alohida voqea sifatida saqlab qolishni istayapti.
Domenicali buni ochiq aytdi: Las Vegasdagi shouni arzonlashtirish, uni NFL bilan to‘qnash keltirish – mantiqsiz risk. F1 hali ham AQSh bozorida o‘sish bosqichida, shu paytda eng katta mahalliy sport bilan to‘qnash kelish – keraksiz jang.
Savol ochiq: 24 poygali mavsumni siyosat va logistika yenga oladimi?
F1 2027 yil uchun chizgan rejasi bor, lekin kalendar hozircha qalam bilan yozilgan, ruchka bilan emas. Yaqin Sharqdagi urush, logistika, Brexitdan keyingi qoidalar, Pirelli muddatlari – hammasi bitta savolda jamlanadi:
24 bosqichli, global, uzluksiz mavsumni saqlab qolish uchun qancha manevr maydoni qolgan?
