BJR jarimaga tortildi: xavfli xato va jazolar
BJR yana jarimaga tortildi: kichik xato, katta xavf
Paddokdagi shovqin-suron ichida ko‘pchilik buni ko‘rmay ham qolgandir. Ammo poyga rasmiylari ko‘rdi. TV kameralar ham. BJR uchun esa bu yana bir noxush sahna bo‘ldi.
#96 Supra ichida elektr muammolarini bartaraf etish uchun ishlatilgan asbob mashina kabinasida qolib ketdi. Mashina trekka chiqqach, Turn 2 chiqishida o‘sha asbob salondan uchib chiqib, trassaga tushgani aniq tasvirga olindi. Amalda bu faqat bir dona unutib qoldirilgan vosita edi. Qoidalarga ko‘ra esa – aniq buzilish.
Qoidalar kitobidagi D11.7.3-bandi juda ravshan: harakatlanayotgan mashinada shlang, asbob, jamoa a’zosi yoki istalgan jihoz bo‘lishi mumkin emas. BJR aynan shu bandni buzdi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan bu mayda-chuyda emas – trek bo‘ylab uchib ketgan har qanday buyum boshqa mashina uchun ham, haydovchi uchun ham jiddiy xavf.
Oraliqdagi qisqa tanaffusda rasmiylar asbobni trassadan olib tashlashga majbur bo‘ldi. Mashg‘ulotlar jadvali tig‘iz, orada katta pauza yo‘q, shuning uchun bunday to‘xtalishlar ham sport, ham teletranslyatsiya uchun noqulay.
BJR tavsiya etilgan jazoni bahs-munozarasiz qabul qildi: 500 dollar jarima. Tanish raqam. Xuddi shunday miqdor ular uchun o‘tgan yil Ipswichda ham yozilgandi – o‘shanda Jaxon Evans boshqargan SCT Motorsport mashinasida yog‘ shishasi ustida qolib ketib, trassaga tushib ketgan edi. Bir yil o‘tib, yana o‘sha ssenariyning boshqacha varianti.
Juma kungi mashg‘ulotlar BJR uchun baribir xohlaganidek o‘tmadi. Andre Heimgartner faqat 19-o‘rinni oldi, Cameron Hill – 21-o‘rin, Macauley Jones esa 26-pog‘onada qoldi. Jadvalning past qismi, ustiga-ustak, intizomiy xato va jarima.
Mayda detallar chempionat taqdirini hal qilmaydi, deyishadi. Ammo aynan shunday “mayda” detallar professional jamoa darajasini ko‘rsatadi. BJR endi nafaqat mashina tezligini, balki ichki tartib-intizomini ham qayta ko‘rib chiqishi kerak bo‘ladi. Paddokda savol bitta: bu ogohlantirish yetarlimi yoki navbatdagi xato uzoq kuttirmaydimi?
