Aston Martin yangilanishlari va FP1 natijalari
Antonelli tezkor aylanada edi, lekin oxirgi burilishdagi xato hammasini to‘xtatdi. Colapinto orqa qismni yo‘qotib, mashina bilan aylanib ketdi va orqasi bilan to‘siqqa qarab uchdi. Natija bitta – qizil bayroq. Sessiya muzlab qoldi.
Shu paytgacha jadval tepasida har lahza o‘zgarish bo‘layotgan edi. Hulkenberg beshinchi o‘ringa sakrab chiqdi, ammo uzoq ushlanib qolmadi – Hadjar uni darhol siqib chiqardi. Lawson esa Audi uchuvchisidan atigi ikki o‘ndan sekin, Lindblad esa jamoa safdoshi bilan Hulkenberg orasiga tiqilib oldi. Maydon zich, farqlar mayda, har bir kichik xato qimmatga tushadigan kunlardan biri.
Russell to‘rtinchi pog‘onaga tushib ketdi, Norrisdan 0,434 soniya ortda. Uning kayfiyati ham shunga mos – mashinada o‘zini noqulay his qilayotgani yaqqol seziladi. Verstappen esa boshqa muammo bilan band: unga o‘rindiq yoqmayapti, o‘zini deyarli yotib olgandek sezmoqda. Tezlik izlashdan oldin, avval tanani to‘g‘ri joylashtirish kerak.
Shu orada yumshoq shinalar vaqti yetdi. Sessiya ritmi keskin o‘zgaradi – endi haqiqiy tezliklar ochiladigan payt. Norris trekka chiqadi, bu safar toza, hech kimga to‘qnash kelmaydigan aylanani topishga umid qiladi.
Topdi ham. Uning 1:19.228 ko‘rsatkichi jadval tepasini egallaydi, Hamiltonning o‘rta qattiqlikdagi shinalardagi eng yaxshi natijasidan uch o‘ndan tezroq. Kuchli signal. Norris bu hafta oxiriga jiddiy niyat bilan kelganini ko‘rsatdi.
Darhol ortidan Verstappen javob qaytaradi. Lekin yetmaydi – Norrisdan 0,193 soniya ortda qoladi. Farq katta emas, ammo psixologik ustunlik hozircha McLaren uchuvchisida.
Russell esa radio orqali his-tuyg‘ularini yashirmaydi: “Mashina dahshat, muvozanat yo‘qdek”, deya xabar beradi. Uning so‘zlari trekda ko‘rinayotgan manzara bilan mos – mashina notinch, uchuvchi esa chegarani topishga qiynalmoqda.
Piastri sessiya boshidagi ilk tez aylanasi paytida xato qilib, trekdan chiqib ketdi. Chegarani qidirib topish urinishlari unga qimmatga tushdi. Hadjar esa oxirgi burilishdan chiqishda deyarli raqs tushdi – mashinaning orqa qismi vahshiyona tebranib, chiziqdan o‘tishda jiddiy tuzatish kiritishga majbur qildi. Bu tezlikda bunday lahzalar yurakni hapriqtiradi.
Leclerc Hamiltonning dastlabki natijasiga yaqinlashadi, ammo uni sindira olmaydi – atigi 0,072 soniya yetmaydi. Baribir ikkinchi tezkor vaqt bilan yuqorida qoladi, Ferrari ham poygada borligini eslatib qo‘yadi.
Aynan shunday fon ostida paddokda yana bir katta ism sahnaga chiqadi.
Newey va Aston Martin: yangilanishlar ilk sinovda
FP1 dan so‘ng jamoa vakillari matbuot anjumanida Adrian Newey ko‘rinish berdi. U Aston Martin’ning yangilangan AMR26 bo‘yicha hayajonni sovutishga urindi, ammo baribir bir og‘iz gap bilan paddok qulog‘ini ding qildi.
“Dastlabki natijalar umidli. Bu paketning faqat bir qismi, Zandvoortda yana bir necha qadam, keyin Monza va Baku bosqichlari bor. Bu rejalashtirilgan yangilanishlarimizning birinchi bo‘lagi, detallar juda oz, shuning uchun ehtiyotkorlik bilan foydalanib, hammasini yaxshilab o‘rganmoqdamiz”, – dedi u.
Bu so‘zlar Aston Martin garajida olib borilayotgan ishlarning qanchalik murakkab va bosqichma-bosqich ketayotganini ko‘rsatadi. Jamoa katta paketni birdan tashlamayapti, aksincha, har bir qadamni sinchiklab tahlil qilmoqda. Natija esa aynan poyga damlarida bilinadi.
FP1 dagi Stroll’ning osma tizimidagi muammo ham e’tibordan chetda qolmadi. Newey bu nosozlik yangi detal bilan bog‘liq emasligini aytdi, ammo tafsilotlarga kirishni istamadi. Avstraliyadagi matbuot anjumanida biroz ortiqcha “ochilib” ketgani esga tushsa, uning bu galgi ehtiyotkorligi tushunarli.
“Hozir hamma nima ro‘y berganini, nimalar noto‘g‘ri ketganini jon-jahdi bilan o‘rganmoqda. Vaziyatni anglab olganimizdan keyin keyingi qadamlar haqida gapira olamiz, ammo FP2 ga tayyor bo‘lish uchun juda tez qaror qilishimiz kerak”, – deya izoh berdi u.
Shunday qilib, trek ustida Norris va Verstappen soniyalar bilan o‘ynayotgan bir paytda, garaj ichida butunlay boshqa poyga davom etmoqda – yangilanishlar, ishonchlilik va keyingi bosqichlarga tayyorgarlik uchun kurash. Savol esa oddiy: bu kichik, ehtiyotkor qadamlar mavsum yakuniga borib Aston Martin’ni yana oldingi qatorda ko‘rishga yetadimi?
