Adrian Neweyning yangi Aston Martini Budapeshtda ilk sinovdan o‘tkazildi
Hungaroringdagi birinchi erkin mashg‘ulot sessiyasi Aston Martin uchun deyarli yangi bosqich bo‘ldi. Yangi konsepsiyadagi bolid ilk bor trekka chiqdi va jamoaning bosh dizayneri Adrian Newey allaqachon ehtiyotkor optimizm bilan gapiryapti.
Fernando Alonso sessiyani 13-o‘rinda yakunladi. Vaqt tafovuti katta – Ferrari uchligida peshqadam bo‘lgan Charles Leclercdan 2,475 soniya ortda. Lekin bu raqamlarni fon bilan solishtirganda manzara boshqacha ko‘rinadi: mavsum boshidan beri Aston Martin odatda toza tezlik bo‘yicha taxminan to‘rt soniya atrofida yutqazib kelayotgandi. Demak, bu – sezilarli qadam oldinga.
Juda erta, lekin yo‘l to‘g‘ri
Newey mashg‘ulotlardan keyingi matbuot anjumanida keskin xulosalardan tiyildi, ammo ohangi baribir ijobiy edi.
“Yangi paketni tushunish nuqtai nazaridan juda erta kunlar. Dastlabki natijalar umid uyg‘otadi,” – dedi u. Uslubiy ehtiyotkorlik bor, lekin so‘z tanlovi ijobiy.
Uning aytishicha, bu faqat birinchi bo‘lak: Monza va Baku uchun ham yangi yangilanishlar rejalashtirilgan. Jamoa hozircha detallar bo‘yicha juda qisqa – ehtiyot qismlar soni kam, shu bois yangi mashina bilan har bir chiqish xavf bilan o‘lchanmoqda. Har bir doira – ma’lumot, har bir xato – qimmat.
Devorlari yangilangan mashina
Aston Martin deyarli butun mashinani yangilab chiqdi. Old osma, dvigatel va uzatmalar qutisidan tashqari deyarli hamma narsa yangicha. Hatto shassi ham almashtirildi – undagi ortiqcha vazn sezilarli darajada “parchalab tashlandi”. Bu esa FIA tomonidan to‘liq qayta gomologatsiya jarayonini talab qildi.
Bu darajadagi o‘zgarishlar odatda mavsum oralig‘ida ko‘riladi, lekin jamoa bosim ostida. O‘rtacha pelotondan chiqib ketish uchun radikal qadamlar kerak edi – ular aynan shuni qilishdi.
Yozgi tanaffusdan keyingi dastlabki poyga – Niderlandiya bosqichi – oldidan yana bir yordamchi omil paydo bo‘ladi: Aston Martinning dvigatel hamkori Honda ham yangilangan power-unit olib keladi. Demak, faqat shassi emas, butun paket kuchayadi.
Strollning nosozligi: kutilmagan zarba
Shu fon ichida sessiyaning eng sovuq lahzasi Lance Stroll boshidan kechirdi. Mashg‘ulot tugashiga taxminan 20 daqiqa qolganida, uchinchi burilda uning mashinasining chap orqa osmasi sinib ketgandek ko‘rindi. Bolid notekis tebranish bilan chiqib ketdi – Aston Martin uchun yoqimsiz manzara.
Newey buni izohlarkan, texnik xodimlar zudlik bilan ishga kirishganini aytdi: “Hamma nima noto‘g‘ri ketganini jon-jahdi bilan tushunishga urinmoqda va biz faqat vaziyatni anglab yetganimizdan keyin keyingi qadamlar haqida gapira olamiz. Bu hudud yangilangan qismlar qatoriga kirmaydi, shu ma’noda mutlaqo kutilmagan holat bo‘ldi”.
Ya’ni, nosozlik aynan yangilangan elementlardan emas, eskidan kelib chiqqan. Bu biroz tasalli berishi mumkin, lekin xavotirni ham kamaytirmaydi: ishonchlilik – yangi paketni agressiv rivojlantirishda asosiy shart.
Sessiya qayta boshlangan zahoti Alonso trekka qaytarildi. Jamoa vaqtni boy bermoqchi emas – har bir daqiqa ma’lumot demak.
Leclerc peshqadam, Verstappen izma-iz
Natijalar jadvalining yuqori qismida esa odatdagi katta nomlar. Charles Leclerc eng yaxshi vaqtni qayd etdi va Red Bull poygachisi Max Verstappendan 0,484 soniya tezroq bo‘ldi. Ferrari safida Lewis Hamilton uchinchi bo‘lib joy oldi, undan keyin ikkinchi Red Bull – Isack Hadjar.
Leclerc uchun hamma narsa silliq ketayotgandek ko‘ringandi, lekin sessiya yakuniga yetmay turib uning mashinasi nosozlikka uchradi. U pit-leynda to‘xtab qoldi va Ferrari garajiga yetib bormadi. Yangi haftaning birinchi signali – Maranelloda yana ishonchlilik bo‘yicha savollar paydo bo‘lishi mumkin.
Mercedes uchun ham sessiya mukammal bo‘lmadi. George Russell atigi beshinchi natijani qayd etdi, undan keyin Audi poygachisi Gabriel Bortoleto joylashdi. Mercedes zaxira haydovchisi Frederik Vesti esa chempionat yetakchisi Kimi Antonelli mashinasida trekka chiqib, yettinchi bo‘ldi. Jamoa kelajakni sinovdan o‘tkazmoqda.
Audi safida Nico Hulkenberg natijalar o‘nligiga kirib, Racing Bulls haydovchilari Arvid Lindblad va Liam Lawson bilan birga ilk o‘ntalikni yopdi.
Aston Martin uchun savol: bu faqat boshlanishmi?
Raqamlar qog‘ozda hanuz porlamaydi – 13-o‘rin, peshqadamdan qariyb 2,5 soniya. Lekin kontekst hamma narsani o‘zgartiradi. To‘rt soniyalik orqada qolish fonida bu – hayot alomatlari.
Newey uchun bu hafta oxiri faqat vaqt jadvali haqida emas. U uchun bu – yangi kontseptsiya to‘g‘ri yo‘ldami yoki yo‘qligini ko‘rsatadigan ilk real o‘lchov. Monza va Baku uchun navbatdagi yangilanishlar, Honda tomonidan kuchaytirilgan dvigatel, yengillashgan shassi, yangi aeropaket.
Savol endi bitta: bu qadamlar Aston Martinni faqat peloton o‘rtasidan qutqaradimi yoki ularni yana peshqadamlar suhbatiga qaytaradimi? Hungaroringdagi ilk signallar, hech bo‘lmaganda, bu jamoa hali taslim bo‘lmaganini ko‘rsatdi.
