2027 yilgi Formula 1 taqvimi: yangi sprintlar va tarixiy yo‘llar qaytmoqda
Formula 1 2027 yilgi taqvimini e’lon qildi va bu safar gap shunchaki navbatdagi 24 poyga haqida emas. Chempionat yanada zichlashdi, sprintlar soni oshdi, tarixiy yo‘llar qaytdi, ayrimlari esa sahnani tark etmoqda.
Sprintlar – endi chekka tajriba emas, markaziy sahnada. 2027 yilda qisqa formatdagi poygalar soni olti tadan o‘nga oshadi va eng katta yangilik – sprint hatto Monte-Karloning tor ko‘chalariga ham kirib boradi.
Bahrain ochadi, Abu Dhabi yopadi – lekin ohang o‘zgargan
Mavsum yana Bahrainda boshlanadi: 14 mart kuni cho‘l kechasida dvigatellar uyg‘onadi. Yil esa 12 dekabr kuni Abu Dhabida yakunlanadi. To‘rt nafar Yaqin Sharq mezbonlari o‘z “an’anaviy” sanalarini saqlab qoldi, shuning o‘ziyoq kalendar ustida siyosiy va logistika muvozanati qanday nozik chizilganini ko‘rsatadi.
Bu orada Britaniya Gran-prisi o‘zining yozgi markazini ushlab qoldi: Silverstone 2–4 iyul hafta oxiriga joylashtirilgan. Klassika o‘z o‘rnida, lekin uning atrofidagi dunyo ancha o‘zgargan.
Joriy mavsum fonida bu taqvim yanada keskinroq ko‘rinadi. Yil boshida urush tufayli Bahrain va Saudiya Arabistoni Gran-prilari bekor qilingandi, Bahrain poygasi esa oktabrga, Malayziyaga ko‘chirildi. Shunga qaramay, rasmiy pozitsiya hozircha oddiy: Qatar va Abu Dhabi bu mavsum oxirgi ikki bosqich sifatida taqvimda qolmoqda. Agar vaziyat yana o‘zgarsa, dekabrda finalni qabul qilishga tayyor asosiy nom – Imola.
Sprintlar portlashi: Monaco ham bo‘ysundi
So‘nggi yillarda sprintlar atrofida bahslar tinmaydi, lekin tomoshabinlar soni va teleko‘rsatkichlar bir narsani aniq ko‘rsatdi: qisqa, agressiv poygalar o‘z auditoriyasini topdi. Endi rahbariyat shubhalanmayapti – 2027 yilda sprintlar soni o‘ntaga chiqadi.
Yangi sprint mezbonlari ro‘yxati katta: Bahrain, Australia, Japan, Monaco va Abu Dhabi ilk bor qisqa formatga sahna bo‘ladi. Sprintlar shuningdek Montreal, Silverstone, Monza, São Paulo va Lusailga qaytadi.
Monaco uchun bu keskin burilish. Tarixan strategiya, malaka natijasi va tor yo‘llarda xatosiz yurish hal qiluvchi bo‘lgan shaharda endi qisqa, to‘qnashuvlarga boy bo‘lishi kutiladigan poyga ham bor. Klassik yakshanba endi yakka sahna emas.
Portimão va Istanbul – pandemiyadan keyingi qaytish
Taqvimdagi eng yoqimli nostalgiya nuqtalari – Portugal va Turkiya qaytishi. Portimão 20 iyun kuni mezbonlik qiladi. Bu trassa so‘nggi bor 2021 yilda, pandemiya davrida F1 ni qabul qilgandi. Tepaliklar, ko‘r-ko‘rona kirishlar, shamolli Atlantika havosi – pilotlar uchun ham, muxlislar uchun ham yoqimli sinov.
Istanbul Park esa 3 oktyabr kuni qaytadi. Bu yo‘l ham 2021 yilda pandemiya taqvimi tufayli vaqtincha ishga tushirilgan, ammo aslida 2005–2011 yillar oralig‘ida muntazam mezbon bo‘lgan trassa. Mashhur 8-burilish, yuqori tezlikdagi ritm, keng manevr zonalari – zamonaviy bolidlar bilan bu yerda nimalar bo‘lishini tasavvur qilishning o‘ziyoq hayajonli.
Barselona chetga, Spa bilan navbatma-navbat, Zandvoort esa pardani yopdi
Rejada bo‘lgani kabi, Barcelona 2027 yilgi taqvimdan tushib qoldi. Endi u Spa’dagi Belgian GP bilan navbatma-navbat poyga o‘tkazadi. Demak, Kataloniya trassasi endi har yili emas, juftlik tizimida ko‘rinadi. Yillar davomida sinov maydoni, aerodinamik paketlar uchun laboratoriya bo‘lgan yo‘l asta-sekin chetga surilmoqda.
Zandvoort esa yanada keskin taqdirga duch keldi. Dutch GP bu yil oxirgi bor o‘tkazildi, 2027 yilgi jadvalda u yo‘q. Apelsin rangli tribunalar, tik burilishlar va shamolli sohil – bu sahna hozircha yopildi. F1 geografiyasi yana bir bor o‘zini qayta chizmoqda.
Uch karra zarba: uchta “triple-header” va yengillashgan Las Vegas
Jamoalar uchun eng og‘ir so‘zlardan biri – “triple-header”. 2027 yil taqvimida ularning soni uchta bo‘ladi.
Birinchi uchlik – Australia, Japan va China, aprel oyida. Uzoq sharq bo‘ylab marafon, vaqt zonalari, uzoq parvozlar, lekin aynan shu davrda chempionatning ilk ritmi shakllanadi.
Ikkinchi uchlik – Azerbaijan, Turkey va Singapore, sentyabr-oktyabrda. Baku ko‘cha trassasi, Istanbulning yuqori tezligi va Singapurning issiq, charchatadigan tuni – bu ketma-ketlik nafaqat texnik, balki jismoniy sinov ham bo‘ladi.
Uchinchi blok – US, Mexico va Brazil, oktyabr-noyabr oralig‘ida. Amerikalar bo‘ylab uch haftalik yurish, balandlik, iqlim, butunlay boshqa muxlis madaniyati – chempionat yakuniy burilishlarga kirayotgan paytda bosim maksimal darajaga chiqadi.
Yana bir muhim o‘zgarish – Las Vegas. Kalendarga qo‘shilganidan beri ilk bor u Qatar va Abu Dhabi bilan ketma-ket o‘tkazilmaydi. Avvalgi yillarda mavsum oxiri Nevada cho‘li va Yaqin Sharq bo‘ylab shafqatsiz marafonga aylangan, ko‘plab jamoalar bundan norozi edi. Endi Las Vegasdan keyin bir haftalik tanaffus bo‘ladi. Qisqa bo‘lsa-da, nafas olish imkoniyati.
Noaniqlik soyasi: Yaqin Sharq uchun “B reja” ochiq qolmoqda
Rasmiy bayonotlarda zaxira rejalar tilga olinmagan bo‘lsa-da, ichkarida boshqa ohang eshitilmoqda. Yaqin Sharqdagi poygalar bo‘yicha ehtiyot choralarini ko‘rib chiqish allaqachon boshlangan, degan ma’lumotlar bor. Joriy mavsum uchun allaqachon ssenariy chizilgan: agar Qatar va Abu Dhabi bekor qilinsa, dekabrda finalni Imola qabul qilishi kutilmoqda.
Demak, 2027 yil taqvimi qog‘ozda to‘liq ko‘rinsa-da, siyosiy va harbiy fon uni istalgan payt o‘zgartirib yuborishi mumkin. F1 esa bu safar tayyorgarliksiz qolishni xohlamaydi.
Domenicali: “Tomosha hali tugagani yo‘q”
F1 bosh direktori Stefano Domenicali yangi taqvim ortida turgan falsafani qisqa, lekin aniq so‘zlar bilan ifodaladi. U sportning global auditoriyasi kengayayotganini, har hafta “dunyoning eng zo‘r haydovchilari eng murakkab trassalarda kurashayotganini” ta’kidladi, bu kurashga jamoalar, yirik ishlab chiqaruvchilar va hamkorlar qo‘shilib, “sportda tengi yo‘q tomosha” yaratishini aytdi.
Taqvimga qarab, bu so‘zlar quruq shior emasligini ko‘rish qiyin emas. Sprintlar soni oshgan, tarixiy trassalar qaytgan, geografik taranglik esa kuchaygan. Endi savol bitta: bu jadval chempionlik uchun kurashni yanada shiddatli qiladimi yoki texnika va inson resurslari chegarasini sinab, kimnidir yo‘ldan chiqaradimi?
